Le géant chinois de la technologie, Xiaomi, a récemment annoncé une version extrême de son premier modèle de voiture électrique, la Xiaomi SU7. Baptisée Xiaomi SU7 Ultra, cette déclinaison est destinée à établir de nouveaux records sur les circuits, notamment sur la boucle nord du Nürburgring.
Une puissance impressionnante
Le Xiaomi SU7 Ultra est équipé d’une configuration à trois moteurs, cumulant une puissance impressionnante de 1548 chevaux. Cette puissance provient de deux moteurs électriques HyperEngine V8s (578 chevaux chacun) et d’un moteur HyperEngine V6s (392 chevaux). Grâce à cette configuration, le SU7 Ultra peut accélérer de 0 à 100 km/h en seulement 1,97 seconde, et atteindre les 200 km/h en 5,96 secondes, avec une vitesse maximale dépassant les 350 km/h. Des temps à faire pâlir de nombreuses supercars…
Pour garantir une performance optimale, même sous des conditions extrêmes, le SU7 Ultra est doté d’un système de régulation thermique avancé pour sa batterie de 897 volts. Cette technologie assure que le véhicule peut maintenir des performances élevées sans surchauffe, crucial pour des tentatives de record sur circuit. Les freins de course AP Racing associés à la puissance régénérative des moteurs électriques permettent un freinage exceptionnel, avec une distance d’arrêt de seulement 25 mètres à partir de 100 km/h.
Un design optimisé pour la performance
Les panneaux extérieurs de la carrosserie du prototype SU7 Ultra sont fabriqués en fibre de carbone, permettant une réduction significative du poids tout en augmentant la rigidité structurelle. Le véhicule dispose également d’un kit aérodynamique avancé capable de générer jusqu’à 2145 kg de force d’appui, optimisant ainsi la stabilité et l’adhérence à haute vitesse. La masse à vide de la voiture est de 1900 kg, un chiffre relativement léger compte tenu de sa puissance et de ses capacités.
Objectif Nürburgring
L’un des objectifs principaux du Xiaomi SU7 Ultra est de battre le record du tour pour une voiture électrique à quatre portes sur la Nordschleife du Nürburgring. Le record actuel, détenu par la Porsche Taycan Turbo GT avec un temps de 7 minutes et 7,551 secondes, est la cible à abattre. Il est important de noter que la Porsche Taycan Turbo GT est une voiture de série, tandis que le SU7 Ultra, dans sa version prototype, n’est pas destiné à une production de masse. Cela pourrait donner un avantage en termes de spécifications, mais également soulever des questions sur la comparabilité des performances.
Perspectives pour la version de série
Le prototype SU7 Ultra servira de base pour la version de série prévue pour 2025, qui sera probablement moins extrême en termes de puissance et d’aérodynamique. Néanmoins, Xiaomi vise à intégrer certaines des technologies et des innovations développées pour le prototype dans la version commercialisée. Bien qu’il soit peu probable que la version de série puisse rivaliser directement avec des modèles comme la Porsche Taycan Turbo GT sur le Nürburgring, elle pourrait néanmoins offrir des performances remarquables pour un véhicule de sa catégorie. A suivre !
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