La production du crossover familial Seat Tarraco, cousin proche des autres SUV du groupe Volkswagen, touche à sa fin. Ce SUV n’est d’ailleurs plus disponible en France que sur stock, les commandes usine sont définitivement fermées. Lancé en 2018, ce grand SUV reposait sur la plateforme MQB, partagée avec la Skoda Kodiaq et la Volkswagen Tiguan. Il s’agissait d’un cousin très proche du Tiguan Allspace. Malgré le vide laissé dans la gamme, Seat a annoncé qu’aucun successeur ne prendra la relève.
Un succès d’estime mais une fin inévitable
Le Seat Tarraco a connu une belle trajectoire depuis son lancement. En 2023, il s’est vendu 9 465 exemplaires en Europe entre janvier et mai, soit une hausse de 50 % par rapport à la même période en 2023. En comparaison, la Skoda Kodiaq, son équivalent tchèque, a vendu 33 756 unités, enregistrant une baisse de 5 %.
Seat a donc décidé de cesser la production du Tarraco au deuxième trimestre de cette année. La marque espagnole se tourne maintenant vers un nouveau modèle : la Cupra Terramar.
Cupra Terramar : un nouveau départ
Annoncé en mars 2022, le Cupra Terramar a finalement révélé son nom et son design quelques mois plus tard. Basée également sur la plateforme MQB, cette nouvelle voiture est essentiellement une version remodelée de l’Audi Q3. Le SUV sera fabriqué dans l’usine du groupe VW en Hongrie, où est également produit l’Audi Q3.
Avec une longueur de 4,5 mètres, le Cupra Terramar est légèrement plus grand que l’Audi Q3 (4484 mm) mais plus petit que le Seat Tarraco (4735 mm). Ce repositionnement semble indiquer une volonté de Cupra de combler l’espace laissé vacant par le Tarraco tout en apportant des caractéristiques uniques à son nouveau modèle.
Une transition vers l’électrique
Le Cupra Terramar est annoncée comme le dernier modèle à moteur thermique de la marque, avant un passage complet à l’électrique prévu pour 2030. Les détails techniques précis ne sont pas encore dévoilés, mais on sait déjà que le Terramar proposera des versions hybrides légères (MHEV) et hybrides rechargeables (PHEV), avec une autonomie électrique estimée à environ 100 km pour les PHEV.
Les autres projets de Seat
Pendant que Seat retire le Tarraco de sa gamme, la marque continue de développer ses autres modèles. En mars 2024, Seat a présenté des versions restylées de l’Ibiza, de l’Arona, de la Leon et de l’Ateca. En mai, les nouvelles versions de la Seat Leon berline et break ont été introduites, avec des améliorations significatives, notamment des écrans plus grands dans l’habitacle, bien que le moteur de base ait été supprimé. Reste que le plan produit de la marque Seat est désormais en friche, puisque c’est Cupra qui a les honneurs et les faveurs de la maison mère Volkswagen.
Parallèlement, la marque Cupra a rafraîchi ses modèles Formentor et Leon, avec des designs plus agressifs et des versions haut de gamme plus puissantes, caractérisées par un “nez de requin” distinctif. Elle va aussi prochainement lancer une citadine électrique, la Raval. Aucun équivalent n’est attendu chez Seat…
