Porsche franchit une nouvelle étape dans l’électrification de sa gamme avec l’introduction du Macan électrique à propulsion et du puissant Macan 4S. Ces nouveaux modèles élargissent considérablement les options disponibles pour les passionnés de SUV tout électrique, offrant à la fois performance, efficacité et innovation technologique. Un complément à la gamme, qui comprenait jusqu’à présent les Macan 4 et Turbo.
Le nouveau Macan à propulsion : élégance et efficacité
Le Macan à propulsion représente l’entrée de gamme idéale pour ceux qui cherchent à découvrir l’univers des SUV électriques de Porsche. Propulsé par un moteur de l’essieu arrière développant jusqu’à 250 kW (340 ch), ce modèle se distingue par son efficacité énergétique exceptionnelle. Avec une autonomie WLTP atteignant jusqu’à 641 kilomètres en cycle mixte, le Macan à propulsion redéfinit les normes de performance et de polyvalence dans sa catégorie. Sa conception légère et son absence de transmission intégrale contribuent à une conduite dynamique et agile, idéale pour une utilisation urbaine et périurbaine.
Il se situe donc sous le Macan 4, qui profite de 408 ch et de la transmission intégrale.
Le Macan 4S : puissance et précision
Au sommet de la gamme Macan se trouve le nouveau Macan 4S, véritable symbole de performance et de technologie avancée. Doté d’un système de traction intégrale sophistiqué et de deux moteurs électriques alimentés par une batterie de 100 kWh, le Macan 4S développe jusqu’à 380 kW (516 ch) avec une suralimentation impressionnante lors du Launch Control. Cette configuration permet des accélérations fulgurantes, passant de 0 à 100 km/h en seulement 4,1 secondes, avec une vitesse de pointe de 240 km/h. L’autonomie WLTP de 606 kilomètres en cycle mixte assure une liberté de déplacement optimale, quel que soit le trajet. Que demander de plus ?
Cette version s’intercale donc entre les Macan 4 et Macan Turbo ( 639 ch ).
Les nouveaux modèles Macan se distinguent par leur design avant-gardiste et leur aérodynamique optimisée, atteignant un coefficient de traînée (Cx) de 0,25. Inspirés par la plateforme Premium Platform Electric (PPE), ils intègrent une architecture de charge rapide de 800 volts, permettant des temps de recharge ultrarapides. En seulement 21 minutes, la batterie peut passer de 10 à 80 % de sa capacité à une borne de recharge rapide compatible, assurant une flexibilité et une praticité maximales pour les utilisateurs.
À l’intérieur, la Porsche Driver Experience offre un tableau de bord entièrement numérique avec un combiné d’instruments de 12,6 pouces, un écran passager de 10,9 pouces et un affichage tête haute en réalité augmentée. Ce système intuitif garantit une connectivité optimale et une expérience de conduite immersive, enrichie par un éclairage d’ambiance personnalisable et des finitions haut de gamme.
Les nouveaux modèles Macan sont également disponibles avec une gamme étendue d’options de personnalisation. Une nouvelle teinte extérieure, Slate Grey Neo, et des roues Macan S de 20 pouces enrichissent les choix esthétiques. Pour les amateurs d’aventure, un pack de design off-road est proposé en option, améliorant la capacité du Macan à affronter les terrains difficiles avec une garde au sol accrue et une géométrie adaptée pour une meilleure maniabilité sur tous les types de surfaces.
Conclusion : un avenir électrique prometteur
Avec le Macan à propulsion et le Macan 4S, Porsche démontre une fois de plus son engagement envers l’innovation et la performance durable. La version propulsion permettra de baisser le prix d’appel de ce nouveau modèle, à quelques milliers d’euros de moins que la version Macan 4, avec un prix fixé à 84500 euros en Belgique. La version 4S sera le trait d’union entre les deux précédentes versions : avec 4 modèles, la gamme est déjà très étendue mais Porsche pourrait bien ajouter d’autres variantes par la suite…
