Ford nous fait une belle surprise en ramenant sur le devant de la scène une icône des années 70, la Ford Capri. Mais cette fois, elle revient en version électrique, avec un design modernisé et des technologies de pointe. En tant que journaliste automobile, je suis toujours excité par ces retours de modèles iconiques, mais il faut toujours regarder au-delà de l’enthousiasme initial. Voyons ce que cette nouvelle Capri a vraiment à offrir.
Un design revisité
Ford a fait un excellent travail en combinant le design classique de la Capri avec des éléments modernes. Pour ce dérivé de l’Explorer, Ford a fait le choix d’un SUV coupé avec une allure et des détails distinctifs. Les deux modèles cousins des Volkswagen ID.4 et ID.5 auront ainsi une identité différente. A l’avant la signature lumineuse des projecteurs rappelle les projecteurs ronds du coupé Capri de l’époque, gimmick repris à l’arrière. Même le long capot avant ou d’autres détails comme les montants de vitres arrière font référence au coupé des années 80. Seul bémol : tous les clients n’auront pas la ref, et notamment les trentenaires.
Le Capri propose des dimensions généreuses avec une longueur de 4634 mm (sans attelage), une largeur de 2063 mm (avec rétroviseurs) et une hauteur de 1626 mm. Sur ces modèles de présentation, les couleurs disponibles, comme le Vivid Yellow et le Blue My Mind, ajoutent une touche de dynamisme.
À l’intérieur, on retrouve une ambiance minimaliste et numérique avec des matériaux de haute qualité et des sièges avant sculptés. Il s’agit tout simplement de la planche de bord de l’Explorer ! Le Ford Capri propose un espace de rangement généreux avec un coffre de 572 litres, une MegaConsole central de 17 litres, et des compartiments de rangement secrets.
Amko Leenarts, directeur du design, a déclaré : « La Capri est un exemple parfait de la transformation de Ford en Europe. C’est une voiture électrique à la pointe de la technologie, conçue et fabriquée en Europe, avec une âme qui ne peut venir que d’une marque au patrimoine authentique. » Ce modèle sera en effet assemblé à Cologne.
La nouvelle Capri se décline en deux versions : Capri et Capri Premium. La version standard comprend des roues en alliage de 19 pouces, un écran central ajustable de 14,6 pouces avec le système SYNC Move 1, et des sièges avant chauffants avec fonction massage pour le conducteur. Quant à la version Premium, elle monte d’un cran avec des roues en alliage de 20 pouces, un système audio B&O, un éclairage d’ambiance et un hayon mains libres.
En termes de sécurité et d’assistance à la conduite, la Capri se dote de systèmes avancés comme le Clear Exit Warning, l’Adaptive Cruise Control avec Stop and Go, et une caméra de recul avec Glare-Free Highbeam. La version Premium ajoute des phares LED matriciels dynamiques, ce qui est un atout pour la conduite nocturne.
Deux offres de motorisations électriques
La nouvelle Capri propose deux motorisations dans l’air du temps ( et connues des modèles électriques Volkswagen comme l’ID.7 ) :
- Propulsion arrière : 286 ch, avec une autonomie étendue de 627 km et une accélération de 0 à 100 km/h en 6,4 secondes. Un bon point de départ !
- Transmission intégrale : 340 ch, avec une autonomie de 592 km et une accélération de 0 à 100 km/h en seulement 5,3 secondes.
Bilan
La nouvelle Ford Capri est une belle surprise pour les amateurs de voitures classiques revisitées. Elle offre un bon mélange de confort, de sécurité et de performance. Le retour de cette légende automobile est prometteur, mais il reste à voir si elle pourra véritablement rivaliser avec les leaders du marché. Avec un prix de départ sous les 47000 euros, ce nouveau modèle sera éligible au bonus écologique en France. Voilà de quoi bien démarrer son lancement…
