La nouvelle Passat eHybrid arrive au catalogue en hybride rechargeable

La nouvelle Volkswagen Passat 2024
La nouvelle Volkswagen Passat 2024

La nouvelle Volkswagen Passat 2024 voit enfin sa gamme de motorisations étendue : les acheteurs ne seront plus limités aux seules motorisations essence et diesel en 150 ch. Ce sont les motorisations eHybrides PHEV qui arrivent au catalogue, ainsi qu’une motorisation diesel premier prix.

Une Passat hybride rechargeable à partir de 51790 euros

Volkswagen lance donc les motorisations eHybrid sur sa Passat, qui sont de dernière génération. Elles combinent le nouveau moteur essence 1.5 TSI evo2, un moteur électrique dans la boite de vitesse alimenté par une batterie de 19,7 kWh. La première version développe 204 ch, dont 150 ch en thermique, alors que la seconde culmine à 272 ch dont 177 ch en thermique.

L’autonomie est élevée avec jusqu’à 120 km en électrique, difficile de trouver mieux en hybride rechargeable. Et les capacités de recharge sont intéressantes : 11 kW sur une borne classique, et jusqu’à 50 kW sur une borne de recharge rapide.

La Passat eHybrid est disponible en 204 ch à 51790 euros avec la finition d’entrée de gamme Passat, à 55790 euros en finition Life Plus, et à 61590 euros en Elegance.

La version 272 ch est proposée uniquement à partir de la finition Elegance au prix de 63590 euros : seuls 2000 euros séparent donc les deux niveaux de puissance. Ce qui reste raisonnable au vu de la différence de puissance.

En finition R-Line, le tarif de cette Passat eHybrid 272 ch culmine à 65090 euros.

La nouvelle Volkswagen Passat 2024
La nouvelle Volkswagen Passat 2024

Un petit TDI de 122 ch en entrée de gamme

Volkswagen propose dans le même temps un 2.0 TDI dégonflé à 122 ch, pour un couple de 320 Nm. Cette motorisation qui pourrait intéresser les flottes mais aussi les gros rouleurs en général débute au prix de 44790 euros en entrée de gamme Passat. Dommage pour ceux qui veulent un équipement supérieur : elle n’est pas proposée en finition Life Plus.

La gamme est désormais complète pour la nouvelle Passat, exclusivement proposée en break. Ces motorisations devraient donc arriver très prochainement sur le Tiguan, qui était jusqu’à présent logé à la même enseigne avec une gamme réduite.

L'intérieur de la nouvelle Passat
L’intérieur de la nouvelle Passat

A propos de l'auteur

Sébastien Rabatel

Rédacteur en chef de Actu-Automobile.com depuis 2009, après plusieurs années en tant que journaliste reporter d'images en télévision. Passionné de voitures, il en a déjà eu une soixantaine et essayé plusieurs centaines.

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