Dévoilé en mars dernier, le nouveau Mercedes GLC Coupé était jusqu’à présent privé des versions sportives AMG. Mais ce n’était qu’une question de temps ! Présentés comme une extension de la gamme de véhicules de performance de Mercedes-AMG, ces nouveaux modèles se déclinent en deux versions : le GLC 43 4MATIC Coupé et le GLC 63 S E PERFORMANCE Coupé. En voici les caractéristiques et les performances.
Des niveaux de puissance de 421 ch à 680 ch
Le GLC 43 coupé est doté d’un moteur V6 biturbo de 3,0 litres qui produit 421 ch et un couple de 500 Nm. Il offre déjà des performances impressionnantes, atteignant 100 km/h en seulement 4,8 secondes. Ce modèle est équipé d’un générateur-starter à courroie de 10 kW (14 ch), ce qui lui confère des fonctionnalités de conduite hybride légère, améliorant ainsi l’efficacité et le confort de conduite.
L’hybridation légère ne suffit pas à faire tomber les émissions de CO2, qui se situent entre 223 et 233 g. En France, cela vous fera écoper d’un malus écologique particulièrement élevé allant de 46323 euros à 50000 euros ( montants du malus 2023 ).
Mais si cela ne vous suffisait pas, la version 63 S E Performance devrait mettre tout le monde d’accord avec plus de puissance et des rejets de CO2 en baisse.
Le nouveau GLC 63 S E PERFORMANCE Coupé est le modèle phare de la gamme, propulsé lui aussi par un moteur AMG 2,0 litres quatre cylindres. Ce moteur innovant combine un turbo à gaz d’échappement électrique avec un moteur électrique de 150 kW (204 ch) monté sur l’essieu arrière, alimenté par une batterie haute performance. L’ensemble produit une puissance impressionnante de 500 kW (680 ch) et un couple de 1 020 Nm, ce qui permet au véhicule d’accélérer de 0 à 100 km/h en seulement 3,5 secondes.
La technologie de charge électrique du turbocompresseur garantit une réponse rapide de l’accélérateur, améliorant la dynamique de conduite et l’efficacité énergétique. La batterie haute performance de 6,1 kWh permet au GLC 63 S E PERFORMANCE de parcourir jusqu’à 12 kilomètres en mode entièrement électrique, offrant une conduite silencieuse et sans émissions dans certaines situations.
Autre avantage de cette hybridation rechargeable : des rejets de CO2 en baisse, à 170 g. Ce qui réduit le montant du malus à 5715 euros : pas de quoi dissuader l’acheteur d’un tel engin, contrairement au malus qui frappe le GLC 43 4MATIC.
La transmission intégrale AMG Performance 4MATIC+ permet une répartition entièrement variable du couple entre les essieux avant et arrière, assurant une adhérence optimale dans toutes les conditions de conduite. La transmission AMG SPEEDSHIFT MCT 9G offre des temps de changement de vitesse rapides, tandis que les modes de conduite spécifiques à AMG DYNAMIC SELECT permettent au conducteur de personnaliser le comportement du véhicule.
La suspension AMG RIDE CONTROL+ avec amortissement adaptatif devrait garantir un équilibre optimal entre confort et dynamique de conduite. En outre, la direction des roues arrière AMG améliore l’agilité à basse vitesse et la stabilité à grande vitesse, tandis que le système de freinage haute performance AMG assure des performances de freinage en adéquation avec le niveau de performances.
L’intérieur offre un mélange de sportivité et de luxe, avec des sièges AMG, un volant en cuir, des pédales sportives et un système d’infodivertissement MBUX avec des fonctionnalités spécifiques à AMG.
Les clients ont également la possibilité de personnaliser davantage leur véhicule avec divers packs d’équipements, notamment le pack extérieur nuit AMG, le pack extérieur nuit AMG II, le pack extérieur carbone AMG et le pack optique AMG. Ces options permettent de personnaliser le look de la voiture selon les préférences individuelles.
Manque une seule information de taille : les tarifs. En carrosserie classique, le GLC 43 est facturé à partir de 84850 euros, alors que le GLC 63 S E est affiché à partir de 138351 euros. L’écart de prix entre les deux motorisations est déjà divisé par deux si on prend en compte les niveaux de malus. Il faudra donc ajouter à cela plusieurs milliers d’euros pour la carrosserie coupé…
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