Ford veut lancer une dizaine de nouveaux modèles électriques en Europe, et parmi eux, il y aura ce nouveau ludospace électrique : le E-Tourneo Courier. Cette déclinaison électrique arrivera donc un an environ après le Tourneo Courier 1 Ecoboost, qui sera disponible dès cet été.
Une seule motorisation en électrique
Ford proposera une gamme assez simple pour son ludospace électrique, avec une seule motorisation électrique de 100 kW, soit 136 ch. Ce sera donc la même que celle du futur Ford Puma électrique. Trois modes de conduite seront disponibles : Normal, Eco et Faible adhérence. Pas de mode sport, ce n’est pas la vocation de cet utilitaire décliné en VP…
En revanche, il subsiste une inconnue : la taille de la batterie. Ford ne nous donne pas sa capacité, ni l’autonomie qui sera celle de ce E-Tourneo Courier. Seule certitude : une charge classique à domicile de 10 à 100 % prendra 5,7 heures. L’option de charge rapide 100 kW en DC donnera elle, la possibilité de passer de 10 à 80 % de batterie en moins de 35 minutes. De quoi autoriser les périples pour les départs en vacances.
Tout pour la famille ?
En France les ludospaces ont tendance à voir leurs ventes dégringoler : les particuliers se tournent plus volontiers vers les SUV. Mais un ludospace comme le Ford E-Tourneo Courier a pourtant d’autres arguments à faire valoir, comme son espace habitable et son volume de chargement. C’est donc sur ces points que Ford a travaillé pour faire la différence : le nouveau venu présente ainsi un volume de coffre en hausse de 44 % ! A l’arrière, les trois passagers seront installés sur une banquette arrière divisée 60-40. L’espace est annoncé en hausse pour l’espace aux épaules, mais aussi au niveau de la tête. Ce modèle demeure assez compact avec 4,34 m de longueur.
On notera aussi la présence d’un petit coffre sous le capot avant, qui permet au moins de ranger les câbles pour la recharge.
La planche de bord présente un dessin assez classique, mais reçoit au centre un grand écran tactile de 12 pouces pour le système d’infodivertissement SYNC 4. Les dernières fonctionnalités sont donc présentes, comme Android Auto et d’Apple CarPlay sans fil, ainsi qu’un socle de chargement pour smartphones à induction. Autre point positif : un combiné d’instrumentation entièrement numérique.
Ford lancera la productiion de son E-Tourneo Courier dans l’usine de Craiova, en Roumanie, qui sera également en charge du nouveau Puma électrique. Avec une production lancée au second semestre 2024, il ne faudra donc pas attendre l’arrivée de ce nouveau ludospace électrique en concessions avant la fin de l’année 2024.
