CONCLUSION :
Cette quatrième génération de la Seat Leon bénéficie tout comme la précédente, d’une très bonne base technique. Avec la plate-forme MQB du groupe Volkswagen, son niveau de poids est suffisamment réduit pour qu’un petit 3 cylindres TSI 110 ch assure des performantes tout à fait honnêtes, voire suffisantes au quotidien. Bien suspendue, cette Leon se révèle donc très plaisante volant en main. Son habitacle n’est pas aussi valorisant que celui d’une Golf, mais les fonctionnalités sont là, et l’espace est d’un bon niveau.
La Leon 4 n’a donc pas de gros défauts en elle-même, si ce n’est peut-être d’avoir un logo Seat. La marque espagnole est en difficulté, et les ventes se reportent progressivement sur Cupra, qui progresse fortement. A tel point que la Leon est seulement proposée avec deux motorisations de 110 et 115 ch chez Seat, alors que le même modèle chez Cupra s’offre des moteurs allant de 150 à 300 ch ainsi que l’hybridation rechargeable. Pour un achat classique, il ne faudra pas sous-estimer ce paramètre : une Seat Leon sera plus difficile à revendre qu’une Volkswagen Golf ou une Peugeot 308. Ceux qui souhaitent la louer en LOA ou LLD n’auront pas cette problématique : dans trois ans il leur suffira de la restituer. Et si d’ici là toutes les voitures espagnoles sont badgées Cupra, ce ne sera pas un problème.
Ce nous avons aimé :
- Tarifs bien placés par rapport à une Golf
- Comportement routier
- performances du TSI 110 convaincantes
- Système multimédia au goût du jour
Ce que nous avons moins aimé :
- Sonorité du TSI 110 au démarrage
- ergonomie perfectible ( climatisation )
- Seuil de coffre élevé
- Avenir incertain de la marque Seat
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Fiche Technique Seat Leon TSI 110 Business |
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| Moteur | |
| Nombre de cylindres | 3 |
| Cylindrée | 999 cm3 |
| Puissance | 110 ch à 5500 tr/min |
| Couple moteur | 200 Nm de 2000 à 3000 tr/min |
| Puissance fiscale | 6 CV |
| Performances | |
| Vitesse maxi | 197 km/h |
| 0 à 100 km/h | 10,9 s |
| reprise de 80 à 120 km/h en 5 ème | NC |
| Consommation et rejets de CO2 | |
| Consommation mixte | 5,6 l/100 km |
| Consommation urbaine | XX l/100 km |
| Consommation extra-urbaine | XX l/100 km |
| Taux de CO2 | 126 g/km |
| Malus écologique (2023) | 125 € |
| Dimensions, mesures | |
| Longueur | 4,368 m |
| Largeur | 1,800 m |
| Hauteur | 1,456 m |
| Empattement | 2,690 m |
| Capacité du réservoir | 45 L |
| Capacité du coffre | 380 dm3 |
| Poids à vide | 1268 kg |
| Prix | |
| Prix d’entrée de gamme | à partir de 28200 € |
| Prix du modèle essayé | 28240 € |
