En 2022, le Peugeot 3008 II s’est encore placé comme le SUV compact le plus vendu en France. Mais l’année 2023 sera la dernière pour ce best-seller : son remplaçant sera présenté en fin d’année, pour un lancement début 2024. Est-il encore judicieux d’acheter un 3008 en fin de vie ? Nous faisons le point.
Les points forts du Peugeot 3008 en 2023
Référence dans son segment, le 3008 a bien veilli. Il demeure une valeur sûre avec de nombreux arguments de vente. Esthétiquement son restyling ainsi que le pack black lui ont permis de rester dans le coup. Ce qui sera en revanche moins évident en fin d’année quand nous aurons les photos de la troisième génération du modèle !
Même chose à l’intérieur, le cockpit reste séduisant même si les écrans sont moins sympathiques que ceux des dernières nouveautés.
Dynamiquement, le 3008 a toujours été réputé, comme de nombreuses Peugeot. Il est très bien amorti, avec une direction précise et agréable.
Les points faibles du Peugeot 3008 en 2023
En ce début d’année, le 3008 d’entrée de gamme ne fait pas rêver. Il doit se contenter d’une motorisation essence de 130 ch en boite manuelle, sans aucune hybridation. La nouvelle motorisation hybride de 136 ch devrait toutefois arriver au courant de l’année…
Si vous ne voulez pas acheter une motorisation Puretech 130 bientôt obsolète, vous aurez comme alternatives un moteur diesel BlueHDI 130 bientôt invendable, ou la motorisation Plug-in Hybrid de 180 ch. Cette dernière est malheureusement hors de prix à 46520 euros.
C’est le second grief : un prix qui devient très élevé. Le 3008 Active Pack Puretech 130 est désormais facturé 35320 euros ! Début 2019, les prix débutaient à 27600 euros avec une finition Access, certes moins bien équipée.
Un 3008 Allure Pack ( milieu de gamme ) en plug-in hybrid est facturé 48820 euros. Et la version GT Hybrid4 atteint un record : 58120 euros.
Le Peugeot 3008 II face à la concurrence
Pour l’heure, la concurrence n’est pas particulièrement active avec plusieurs concurrents également en fin de carrière, comme les C5 Aicross et Volkswagen Tiguan.
Deux concurrents sont nettement plus sérieux : le Renault Arkana et le nouvel Austral. Le premier est le SUV coupé le plus vendu en France, et se classe 10ème des ventes quand le 3008 est 8ème. Face au 3008, l’Arkana propose donc une silhouette coupé, mais aussi une motorisation full hybride E-TECH de 145 ch. Il fait en revanche l’impasse sur l’hybride rechargeable, de quoi lui donner la préférence auprès des particuliers mais le pénaliser pour les professionnels.
Le nouveau Renault Austral va réaliser cette année sa première année pleine de commercialisation : ses scores de ventes sont très attendus ! Ce remplaçant du Kadjar peut miser sur un habitacle plus moderne que celui du Peugeot 3008, et sur sa nouvelle motorisation hybride de 200 ch. Là encore, l’hybride rechargeable n’est pas encore au catalogue, mais c’est prévu ! L’effet nouveauté devrait jouer en sa faveur cette année, en revanche il sera moins généreux au niveau des remises.
Bilan
Avant l’arrivée de la motorisation MHEV de 136 ch et de sa boite de vitesses automatique couplée à un moteur électrique, le Peugeot 3008 est au goût du jour avec ses motorisations hybrides rechargeables. Mais celles-ci sont facturées au prix fort, de quoi calmer les ardeurs sur un modèle en fin de vie.
On attend donc la nouvelle motorisation hybride et une série spéciale suréquipée pour passer commande, ou bien on se dirige sur un SUV Renault…
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