La nouvelle génération du Honda HR-V change véritablement la donne par rapport au SUV sortant. Avec un design qui plait au plus grand nombre, un équipement complet et une motorisation hybride très sobre en ville, ce SUV compact a de quoi séduire une nouvelle clientèle. Et notamment ceux qui trouvent le design d’un CH-R trop torturé, ou qui n’ont pas envie d’avoir le même Captur que leurs voisins.
Il faudra bien entendu accepter l’absence de prix d’appel sous les 30.000 euros. Pour 35000 euros, vous avez ici un modèle très bien équipé sans nécessité d’ajouter des options supplémentaires.
Ce que nous avons aimé :
- Design séduisant
- Equipement complet
- Habitabilité généreuse
- Consommation réduite en milieu urbain
- Ergonomie bien pensée
- Confort général
Ce que nous avons moins aimé :
- Plastiques rigides à l’intérieur
- Pas de prix d’appel sous les 30.000 euros
- Confort limité de la place centrale arrière
|
Fiche Technique Honda HR-V i-MMD eCVT |
|
| Moteur essence / système hybride | |
| Nombre de cylindres | 4 |
| Cylindrée | 1498 cm3 |
| Puissance | 96 kW/ 131 ch à 4500 tr/min |
| Couple moteur | 253 Nm à 5000 tr/min |
| Puissance fiscale | 6 CV |
| Performances | |
| Vitesse maxi | 170 km/h |
| 0 à 100 km/h | 10,6 s |
| 1000 m départ arrêté | NC |
| Consommation et rejets de CO2 | |
| Consommation mixte | 5,4 l/100 km (WLTP) |
| Consommation électrique | NC |
| Autonomie électrique | / |
| Taux de CO2 mixte | 122 g/km |
| Bonus écologique (France) 2022 | zone neutre |
| Dimensions & mesures | |
| Longueur | 4,34 m |
| Largeur | 1,79 m |
| Hauteur | 1,58 m |
| Empattement | 2,61 m |
| Capacité du réservoir | 40 L |
| Capacité du coffre | 319 L |
| Poids à vide | 1 380 kg |
| Prix | |
| Prix d’entrée de gamme | à partir de 32 910 € |
| Prix du modèle essayé | 35 410 € ( hors options ) |
