Les voitures hybrides deviennent incontournables : elles sont l’alternative actuelle aux voitures essence et diesel classiques. Car l’hybridation va permettre de faire baisser la consommation, notamment en ville : une chose appréciable au vu des prix à la pompe.
Mais comment différencier les technologies proposées, et notamment les sigles HEV, MHEV et PHEV ?
Voici le détail de chaque technologie, avec des différences qui sont vous allez le voir, importantes.
Voiture hybride MHEV : l’hybridation légère
Depuis quelques années, un certain nombre de constructeurs se sont engouffrés dans la technologie MHEV. Nous pourrions presque parler « d’hybridation du pauvre », dans le sens où on a souvent l’impression qu’elle permet d’apposer un sigle Hybride sur le hayon sans pour autant apporter de gros progrès en efficience.
Il s’agit de micro-hybridation, dite aussi Mild Hybrid. Dans cette configuration, on a affaire à un moteur thermique, qui va bénéficier en appoint d’une petite assistance électrique dans certaines phases d’accélération. Les capacités en électrique sont limitées : la voiture ne peut pas démarrer et manoeuvrer en 100 % électrique, ne disposant pas d’un moteur électrique et d’une batterie de taille suffisante.
Une voiture hybride MHEV est donc légèrement moins énergivore qu’une voiture essence, mais la différence reste faible.
On trouve cette technologie chez de nombreux constructeurs : Audi, Fiat, Ford, Hyundai, Kia, Nissan, Skoda, Suzuki, Volkswagen…
Voiture hybride HEV : l’hybride auto-rechargeable
On attaque les choses sérieuses avec la technologie hybride qui a notamment vu le jour chez Toyota avec les fameuses Prius. Ce type de motorisation comprend un petit moteur électrique capable d’entrainer les roues motrices sans démarrer le moteur thermique. Sa puissance est limitée : au-delà des basses vitesses, le moteur thermique viendra en renfort. La batterie, plus grosse que celle d’une voiture MHEV, se recharge avec la récupération d’énergie au freinage.
Cette technologie est présente chez Toyota, Lexus, Renault, Honda, Nissan, Suzuki.
Voiture hybride PHEV : l’hybride rechargeable par prise
Cette fois-ci, la technologie est plus évoluée encore avec un moteur électrique plus puissant, souvent capable de mouvoir la voiture jusqu’à une vitesse de 130 km/h sans démarrer le moteur thermique. La puissance du moteur électrique est donc nettement plus élevée, et il s’appuie sur une batterie rechargeable plus conséquente.
La génération précédente des voitures hybrides rechargeables permettait de parcourir jusqu’à 30 km en électrique. Cette autonomie a ensuite grimper à 50 km, puis 80 km…On atteint désormais les 100 km sur de rares modèles.
L’ensembles des éléments embarqués nécessite de la place, ce qui se répercute en général sur la capacité du coffre. Avec une puissance qui va en général de 180 à 400 ch, ce type de motorisation fait augmenter le prix du véhicule concerné.
On trouve cette technologie chez Audi, BMW, Citroën, Cupra, DS, Jeep, Hyundai, Kia, Land Rover, Mercedes, Mitsubishi, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Seat, Skoda, Suzuki, Volkswagen, Volvo…
Articles qui pourraient vous intéresser :
DS3 et DS4 hybrides : la nouvelle motorisation MHEV 48V est disponible
Voici une méthode simple pour faire la différence entre les différents types de voitures hybrides
L’Opel Astra MHEV 48V arrive : voici ses prix
Le Renault Espace devrait profiter de la motorisation PHEV de 300 ch
L’Alfa Romeo Tonale s’offre une seconde motorisation PHEV plus abordable
