Pour faire oublier le scandale des TDI, Volkswagen a souhaité opérer un véritable virage électrique avec une toute nouvelle gamme. L’ID.3 est l’équivalent de la Golf, un modèle particulièrement important pour la firme de Wolfsburg. Elle est basée sur la nouvelle plate-forme MEB ( voir Volkswagen ID.3, toutes les infos )
Dimensions et coffre de la Volkswagen ID.3
Compacte, l’ID.3 mesure 4 ,26 m de long, par 1 ,80 m de large et 1, 56 m de haut. Son volume de coffre de 385 litres est dans la moyenne des compactes…thermiques ! Un bon résultat au vu des dimensions extérieures et de la batterie à caser.
Les prix de l’ID.3 au 16/05/22
Volkswagen communique sur des prix qui débutent à 44680 euros actuellement, avec une seule version : l’ID.3 Pro Performance Active. Celle-ci dispose de la batterie de 58 kW, et d’une puissance de 204 ch. Attention, rien que le fait de cocher la peinture métallisée fait passer la barre des 45000 euros, le seuil pour obtenir le meilleur montant de bonus écologique en France. ( 6000 euros jusqu’au 30 juin 2022, 5000 euros ensuite )
De série l’équipement de cette version comprend les jantes alliage 18″, l’assistant aux manoeuvres de stationnement IPA (Intelligent Park Assist Plus), l’Autoradio ‘Ready 2 Discover’ , l’éclairage d’ambiance personnalisable (30 couleurs), les Glaces latérales à l’arrière et lunette arrière surteintées, le Pédalier en acier inoxydable, avec symboles de « Play » et « Pause » , le Régulateur de distance ACC « Stop & Go », avec limiteur de vitesse, le Rétroviseur intérieur à réglage jour/nuit automatique, les sièges avant chauffants, le Système Navigation ‘Discover Pro’, le Volant multifonction en cuir, chauffant et capacitif, la Caméra de recul ‘Rear View’…
Il s’agit d’une série spéciale présentée en février 2022, pour fluidifier la production et réduire les délais de livraison. La gamme précédente de l’ID.3 n’est plus disponible que sur stock dans les points de vente Volkswagen.
Autonomie et performances
L’ID.3 Pro Performance dotée de la batterie de 58 kW est annoncée avec une autonomie en cycle mixte de 415 km. En cycle urbain, celle-ci passe à 590 km !
Avec une puissance de 204 ch, elle effectue le 0 à 100 km/h en 7,3 s, et atteint 160 km/h en vitesse de pointe.
Les deux autres batteries devraient pouvoir réintégrer le catalogue prochainement. Voici leurs caractéristiques :
ID.3 avec petite batterie de 45 kWh : autonomie de 350 km
ID.3 avec batterie à autonomie étendue de 77 kWh : 544 km
Le chargeur intégré des ID.3 est donné pour 11 kW, à l’exception de la version d’accès City dont le chargeur est limité à 7,2 kW.
En charge rapide, si la version City est bridée à 50 kW, les autres versions sont données entre 120 et 125 kW. De quoi récupérer 80 % de la charge en seulement 30 minutes.
Genèse et historique
Voulue comme une électrique grand public, l’ID.3 est annoncée à son lancement des réservations en 2019 à des prix de départ débutant sous la barre des 30.000 euros. La compacte électrique arrive sur le marché en 2020.
Ce modèle est vital pour la stratégie ACCELERATE qui vise à ce que 70 % des ventes soient réalisées en électrique par Volkswagen en 2030, et 50 % en Amérique du Nord et en Chine.
La Volkswagen ID.3 est produite en Allemagne sur deux sites pour le marché européen : Dresden et Zwickau. Spécialisé dans l’électrique, le site de Zwickau produit également les Cupra Born, Audi Q4 e-tron, Volkswagen ID.4 et ID.5 GTX.
En Chine, l’ID.3 est assemblée sur un troisième site à Anting pour les ventes locales. Il s’agit de la troisième voiture électrique destiné au marché chinois, après les ID.4 et ID.6, non proposée en Europe.
En octobre 2020, le modèle obtient 5 étoiles au crash test EuroNCAP, avec un niveau de protection 87 % pour les occupants adultes, et 89 % pour les enfants. Tous les modèles sont pourvus en série du maintien de trajectoire « Lane Assist » et de l’assistant freinage d’urgence « Front Assist ». Elle inaugure également un airbag central entre les sièges avant pour éviter un éventuel contact au niveau de la tête entre le conducteur et le passager avant en cas de collision latérale.
En juin 2021, Volkswagen annonce avoir déjà séduit 70.000 clients en à peine une année de commercialisation.
L’année 2022 est plus compliquée avec une production impactée par la guerre en Ukraine, en raison de fournisseurs ukrainiens qui ne peuvent plus produire normalement.
