C’est la fin de carrière pour l’Aventador, qui ne quitte pas la scène par la petite porte avec une version finale désirable : la Lamborghini Aventador LP 780-4 Ultimae. La firme italienne commercialise une toute dernière série limitée à 600 exemplaires, dont 250 roadsters et 350 coupés. Attention : tous les exemplaires ont déjà été vendus, même si la production ne sera terminée que dans quelques mois.
Il s’agit d’un adieu à la fois à la Lamorghini Aventador, mais aussi au moteur V12 atmosphérique traditionnel. Après plus de dix ans de carrière, la supercar italienne tire sa révérence. La remplaçante de la Murcielago aura su maintenir sa place parmi les supercars les plus puissantes de la planète. Il s’agissait de la première Lamborgini dotée d’un châssis monocoque en fibre de carbone.
Elle dispose ici du fameux bloc V12 de 6,5 L de cylindrée, qui développe ici une puissance portée à 780 ch. De quoi lui permettre de maintenir des performances hors du commun : 0 à 100 km/h en 2,8 secondes et 0 à 200 km/h en 8,7 secondes. La vitesse de pointe permet d’atteindre 355 km/h en vitesse de pointe. Ses performances sont logiquement équivalentes à celle de l’Aventador SVJ, qui dispose de 770 ch.
Le prix de cette dernière Aventador dépassait les 400.000 euros en prix catalogue. Au total, plus de 10.000 Aventador ont été produites. Un chiffre élevé, mais logiquement moindre par rapport à l’Huracan qui vient de fêter ses 20.000 exemplaires produits.
En 2023, la remplaçante de cette Aventador devrait arriver sur le marché. Elle marquera une rupture, avec une motorisation qui ne sera plus thermique mais hybride rechargeable. On compte sur le talent des ingénieurs italiens pour faire vibrer les passionnés, malgré ce virage technologique imposé.
