Mercedes-AMG SL 43 : l'entrée de gamme !

Présentée il y a quelques semaines, le nouveau roadster Mercedes-AMG SL se décline désormais en entrée de gamme, le SL 43. Il s’agit d’un vrai downsizing pour ce modèle de légende, qui doit ici se contenter d’une architecture quatre cylindres. Le bloc M139 développe une puissance de 381 ch à 6750 tr/min, pour un couple de 480 Nm disponible entre 3250 et 5000 tr/min. L’alterno-démarreur peut lui ajouter un boost de 14 ch…

Spécificité de ce moteur, son turbo est entrainé par un petit moteur électrique, pour être plus efficace dès les bas régimes. Une technologie venue tout droit de la F1, puisqu’elle est utilisée par l’écurie Mercedes-AMG Petronas !

Avec ce niveau de puissance et la boite AMG SPEEDSHIFT MCT 9G, le SL 43 passe de 0 à 100 km/h en 4,9 s tout de même ! La vitesse de pointe est également élevée, avec 275 km/h. Voilà un cabriolet 2+2 d’entrée de gamme qui devrait tout de même satisfaire une certaine partie de la clientèle.

Malgré la présence d’un 4 cylindres, les émissions de CO2 se situent au delà des 200 g, entre 201 et 214 g, pour une consommation mixte annoncée entre 8,9 et 9,4 L. Dans ces conditions, était-il utile de descendre sur un moteur 4 cylindres ? Il s’agit également d’une utilisation logique ( et économique ) puisque ce moteur est par exemple celui de la Classe A 45 AMG.

Esthétiquement, le badge SL 43 permet de distinguer cette version ( sans l’option d’omission de sigle ), tout comme les sorties d’échappement rondes et non plus carrées. Autre changement : une monte de série en jantes 19″, mais avec la possibilité de passer sur du 20″ ou 21″ avec les options de surmonte.

Mercedes-AMG n’a pas non plus communiqué les prix de son nouveau roadster de luxe premier prix. Malgré la mécanique en 4 cylindres, le tarif sera certainement toujours élitiste. Est-ce que la clientèle suivra ?