La nouvelle Honda Jazz Crosstar ne plaira pas à tout le monde, mais elle a choisi son camp dans plusieurs domaines. La mode des SUV ? Elle s’en moque, même si elle est ici grimée en crossover, elle demeure un petit monospace.
Proposer le choix entre essence, diesel, hybride, hybride rechargeable ? Là aussi la Jazz a choisi : full hybride sinon rien. Et rationnellement, il s’agit de la meilleure proposition actuellement. Vous serez en effet à l’abri du désamour des français pour le diesel lors de la revente, et à l’abri des restrictions de circulation. Vous ne souffrirez pas d’une consommation urbaine qui s’envole à 10 litres ou plus. Et vous n’aurez pas non plus à tirer un câble tous les soirs pour une autonomie limitée. Au contraire, vous aurez de l’espace à bord comme personne, un moteur qui ne consomme presque rien au quotidien. Le tout dans cette version avec un look soigné et un équipement complet. Il faudra juste accepter de pratiquer l’éco-conduite et non le talon pointe pour rester dans l’esprit de l’auto !
Ce que nous avons aimé :
- Espace à bord
- Modularité ( sièges magiques )
- Equipement complet
- Consommation très réduite
- Polyvalence élevée
Ce que nous avons moins aimé :
- Sonorité moteur en pleine charge
- Prix élevé pour cette version
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Fiche Technique Honda Jazz Crosstar i-MMD eCVT |
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| Moteur essence / système hybride | |
| Nombre de cylindres | 4 |
| Cylindrée | 1498 cm3 |
| Puissance | 80 kW/ 109 ch à 6400 tr/min |
| Couple moteur | 131 Nm à 5000 tr/min |
| Puissance fiscale | 6 CV |
| Performances | |
| Vitesse maxi | 173 km/h |
| 0 à 100 km/h | 9,9 s |
| 1000 m départ arrêté | NC |
| Consommation et rejets de CO2 | |
| Consommation mixte | 4,8 l/100 km (WLTP) |
| Consommation électrique | NC |
| Autonomie électrique | / |
| Taux de CO2 mixte | 110 g/km |
| Bonus écologique (France) 2022 | zone neutre |
| Dimensions & mesures | |
| Longueur | 4,09 m |
| Largeur | 1,73 m |
| Hauteur | 1,56 m |
| Empattement | 2,52 m |
| Capacité du réservoir | 40 L |
| Capacité du coffre | 298 L |
| Poids à vide | 1 325 kg |
| Prix | |
| Prix d’entrée de gamme | à partir de 23 000 € |
| Prix du modèle essayé | 29 180 € ( hors options ) |
