La BMW série 5 avait déjà bonne réputation en matière de grande routière, mais cette 545 Hybride, agrémentée de son 6 cylindres est parfaitement réussie. Son confort, sa qualité de finition, sa tenue de route, et ses performances font d’elle une sérieuse prétendante au titre de grande voyageuse.
Malgré son poids important, nous avons été séduits par la qualité de sa transmission X-Drive, on voit bien que la firme Munichoise maîtrise encore son sujet, silencieuse à souhait et endiablée sur commande, avec un tel concentré de technologie, c’est toujours un réel plaisir de conduite, mais celui-ci a un prix et c’est peut être le seul bémol qu’on lui a trouvé.
Ce que nous avons aimé :
– Moteur 6 cylindres très plaisant
– Mode hybride réussi
– Tenue de route X-Drive
– Confort
– Qualité de finition
Ce que nous avons moins aimé :
– Poids élevé
– Tarif conséquent
– Volume du coffre réduit
– Absence de version Touring
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Fiche Technique BMW Série 5 G30 545e xDrive |
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| Moteur | |
| Nombre de cylindres | 6 |
| Cylindrée | 2998 cm3 (moteur thermique) |
| Puissance moteur essence / cumulée | 286 ch à 5000 tr/min / 394 ch à 5000 tr/min |
| Couple moteur thermique Couple cumulé |
450 Nm à 1600 tr/min / 600 Nm à 1600 tr/min |
| Puissance fiscale | 17 CV |
| Performances | |
| Vitesse maxi | 250 km/h |
| 0 à 100 km/h | 4,7 s |
| Autonomie 100 % électrique | 56 km |
| Consommation et rejets de CO2 | |
| Consommation mixte | 2,0 l/100 km |
| Consommation urbaine | NC |
| Consommation extra-urbaine | 2,4 l/100 km |
| Taux de CO2 | 41 g/km |
| Bonus écologique ( France ) 2021 | 0 euros |
| Dimensions, mesures | |
| Longueur | 4,93 m |
| Largeur | 1,86 m |
| Hauteur | 1,48 m |
| Empattement | 2,97 m |
| Capacité du réservoir | 46 L |
| Capacité du coffre | 410 L |
| Poids à vide | 1970 kg |
| Prix | |
| Prix d’entrée de gamme | à partir de 49750 € |
| Prix du modèle essayé | 72600 € (hors option) |
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