CONCLUSION :
Le nouveau Peugeot 2008 n’a pas manqué son renouvellement. Le SUV du lion ne se contente pas d’être séduisant à l’œil, il se révèle dans sa déclinaison diesel un compagnon de route très agréable.
Agréable à mener sur tous les types de parcours sans être non plus un tapis volant, ce nouveau Peugeot 2008 offre une véritable polyvalence dans de nombreux domaines.
Cette nouvelle génération intègre un joli contenu technologique, à condition de cocher les bonnes cases en options.
Avec sa motorisation diesel, le Peugeot 2008 BlueHDi 130 propose une définition très pertinente, un bloc moteur aux bonnes manières parfaitement en ligne avec le confort général de ce SUV.
Ce nous avons aimé :
- Véritable sytle de SUV
- Position de conduite
- Compromis tenue de route/confort de premier plan
- Bloc 4 cylindres sobre et performant
- Transmission automatique EAT8 agréable
- Niveau d’équipement pour la catégorie
- Projecteurs Full LED très performants
Ce que nous avons moins aimé :
- Définition caméra de recul datée
- Ergonomie des commandes tactiles discutable
- Percutions des amortisseurs désagréables sur route déformée
- Absence de hayon motorisé
Fiche Technique Peugeot 2008 GT BlueHDI 130 EAT-8 |
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Moteur | |
Nombre de cylindres | 4 |
Cylindrée | 1 499 cm3 |
Puissance | 130 ch à 3 700 tr/min |
Couple moteur | 300 Nm à 1 750 tr/min |
Puissance fiscale | 7 CV |
Performances | |
Vitesse maxi | 195 km/h |
0 à 100 km/h | 9,3 s |
1 000 m départ arrêté | 30,6 s |
Consommation et rejets de CO2 | |
Consommation mixte | 4,8 l/100 km (WLTP) |
Consommation urbaine | 5,4 l/100 km (WLTP) |
Consommation extra-urbaine | 4,2 l/100 km (WLTP) |
Taux de CO2 | 126 g/km (WLTP) |
Malus écologique (2021) | zone neutre |
Dimensions, mesures | |
Longueur | 4,30 m |
Largeur | 1,77 m |
Hauteur | 1,55 m |
Empattement | 2,60 m |
Capacité du réservoir | 41 L |
Capacité du coffre (L) | 405 + (29) / 1 467 (+29) |
Poids à vide | 1 235 kg |
Prix | |
Prix d’entrée de gamme | à partir de 22 100 € |
Prix du modèle essayé | 32 000 € (hors option) |