CONCLUSION :
Le Suzuki Vitara restylé conserve les points positifs de cette génération apparue en 2015. Léger et performant, il fait preuve d’un très bon compromis confort / tenue de route et son conducteur profite d’un agrément de conduite très plaisant avec le moteur 1.4 Boosterjet de 140 ch. Né en 1988, le Vitara était à l’époque un précurseur. Il apparait aujourd’hui comme un modèle très abouti, et qui propose un rapport prix-équipements canon.
Ce nous avons aimé :
- Agrément de conduite
- Moteur dynamique
- Consommation contenue
- Equipement très complet
- Prix raisonnable
- Possibilité de choisir la transmission intégrale
Ce que nous avons moins aimé :
- Pas de sortie de climatisation aux places arrière
- plastiques de qualité inégale dans l’habitacle
|
Fiche Technique Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet Pack |
|
| Moteur | |
| Nombre de cylindres | 4 |
| Cylindrée | 1373 cm3 |
| Puissance | 140 ch à 5500 tr/min |
| Couple moteur | 220 Nm de 1500 à 4000 tr/min |
| Puissance fiscale | 7 CV |
| Performances | |
| Vitesse maxi | 200 km/h |
| 0 à 100 km/h | 9,5 s |
| reprise de 80 à 120 km/h en 5 ème | NC |
| Consommation et rejets de CO2 | |
| Consommation mixte | 5,8 l/100 km |
| Consommation urbaine | 6,9 l/100 km |
| Consommation extra-urbaine | 5,1 l/100 km |
| Taux de CO2 | 131 g/km – NEDC |
| Malus écologique (2019) | malus de 173 € |
| Dimensions, mesures | |
| Longueur | 4,175m |
| Largeur | 1,775 m |
| Hauteur | 1,610 m |
| Empattement | 2,500 m |
| Capacité du réservoir | 47 L |
| Capacité du coffre | 375 L |
| Poids à vide | 1120 kg |
| Prix | |
| Prix d’entrée de gamme | à partir de 18 390 € |
| Prix du modèle essayé | 24 320 € |
