CONCLUSION :
La Suzuki Swift est toujours le modèle le plus vendu dans le monde pour le constructeur. Cette quatrième génération a su limiter son poids et s’armer d’un 3 cylindres turbo associé à une technologie d’hybridation légère ; ses rivales n’en sont pas encore arrivées là. Hormis la Yaris hybride, les citadines traînent à se convertir. L’arrivée des nouvelles normes WLTP va sans doute accélérer le mouvement. Suzuki en tout cas n’a pas attendu, et cette petite Swift en ressort grandie avec un agrément élevé et une consommation très basse. On ne peut qu’adhérer !
Ce nous avons aimé :
- Agrément de conduite
- Moteur dynamique
- Consommation contenue
- Equipement très complet
- Prix raisonnable
Ce que nous avons moins aimé :
- Boîte parfois accrocheuse
- Pas de sellerie optionnelle ( cuir ou alcantara )
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Fiche Technique Suzuki Swift 1.0 Boosterjet Pack Hybrid |
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| Moteur | |
| Nombre de cylindres | 4 |
| Cylindrée | 998 cm3 |
| Puissance | 111 ch à 5500 tr/min |
| Couple moteur | 170 Nm de 2500 à 3000 tr/min |
| Puissance fiscale | 5 CV |
| Performances | |
| Vitesse maxi | 195 km/h |
| 0 à 100 km/h | 10,6 s |
| reprise de 80 à 120 km/h en 5 ème | NC |
| Consommation et rejets de CO2 | |
| Consommation mixte | 4,3 l/100 km |
| Consommation urbaine | 4,8 l/100 km |
| Consommation extra-urbaine | 4,0 l/100 km |
| Taux de CO2 | 97 g/km |
| Malus écologique (2019) | zone neutre |
| Dimensions, mesures | |
| Longueur | 3,840 m |
| Largeur | 1,735 m |
| Hauteur | 1,495 m |
| Empattement | 2,450 m |
| Capacité du réservoir | 37 L |
| Capacité du coffre | 265 L |
| Poids à vide | 875 kg |
| Prix | |
| Prix d’entrée de gamme | à partir de 13440 € |
| Prix du modèle essayé | 18090 € |
