Peugeot n’aura pas attendu le lancement commercial de la 208 pour présenter sa déclinaison SUV : le nouveau 2008 II.
Plus long, le nouveau 2008 mesure désormais 4,30 m ! Voulu comme un petit 3008, le 2008 pourra embarquer 5 personnes et leurs bagages avec une capacité de coffre généreuse de 434 L. Esthétiquement le changement est assez spectaculaire avec le modèle sortant. Le nouveau gabarit du 2008 et le style plus incisif changent radicalement. On ne retrouve d’ailleurs aucun élément caractéristique du premier 2008, comme l’habillage chromé au-dessus des portes arrière, ou encore les feux arrière qui mordent sur les ailes façon griffes. Au vu du succès du 3008 II, Peugeot n’a pas hésité longtemps pour décliner le concept de son SUV à succès. Le style s’en démarque tout de même par une calandre qui peut s’habiller de la couleur carrosserie, par la présence des feux de jour sur le bouclier façon 508, ou encore par la quatrième vitre latérale. Ce qui n’empêchera sans doute pas les novices de le confondre avec le 3008 !
L’habitacle est lui aussi dans la lignée des dernières Peugeot avec un i-cockpit qui fait la part belle aux écrans. On retrouve aussi le petit volant déjà présent sur le premier 2008.
Pour le nouveau 2008 comme pour la 208 II, la révolution est surtout électrique avec l’arrivée du e-2008 100% électrique. Ce cousin du DS 3 Crossback devrait être plus abordable que celui-ci, positionné au niveau premium.
Plus encombrant et plus lourd qu’une 208 II, le 2008 II débutera sa gamme de moteurs thermiques avec le 3 cylindres Puretech 1.2 décliné en 100, 130 et 155 ch avec boîte EAT8.
En diesel deux propositions au programme avec un BlueHDI 100 et un BlueHDI de 130 ch.
Peugeot annonce la commercialisation pour la fin de l’année 2019.
