Le succès du premier Audi SQ5 TDI n’avait pas été suivi d’un modèle équivalent lors du lancement du Q5 II. Début 2017, Audi nous présentait un SQ5 essence, motorisé par un V6 3.0 TFSI de 354 ch.
Mais deux ans plus tard voici la seconde génération du SQ5 TDI, à nouveau motorisée par un V6 3.0 TDI. Si la puissance est au rendez-vous avec 354 ch, Audi en profite également pour introduire une hybridation légère 48 volts ainsi qu’un compresseur électrique.
La technologie hybride légère, ou MHEV, comprend un un alterno-démarreur relié au vilebrequin qui peut récupérer jusqu’à 12 kW d’énergie pendant la décélération. L’énergie est ensuite stockée dans la batterie lithium-ion avant d’être redistribuée. Ce système assure une économie de carburant de 0,7 L/100 km.
De son côté le compresseur électrique permet de bénéficier d’un couple élevé dès le démarrage, et avant 1650 tr/min.
Avec ces innovations, le nouveau Audi SQ5 TDI accélère de 0 à 100 km/h en 5,1 s et consomme moins de 7 L/100 km. Il est homologué entre 172 et 177 g de rejets de Co2.
Si on compare avec le SQ5 TDI Plus commercialisé en 2015, la puissance évolue à la hausse de 14 ch, le 0 à 100 km/h est effectué avec le même temps au dixième près, et les rejets de Co2 sont…très proches. Mais le nouveau moteur est conforme avec les nouvelles normes Euro 6D Temp, qui imposent aux ingénieurs de revoir en profondeur leur copie…
Audi annonce un prix de 67750 euros pour son SQ5 TDI sur le marché allemand. L’équipement de série en Allemagne comprend les jantes alliage 20 pouces, l’amortissement piloté, les sièges sport cuir/alcantara, la boîte Tiptronic à 8 rapports et la transmission intégrale Quattro. Le prix pour la France devrait être annoncé dans les prochaines semaines.
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