CONCLUSION :
Avec ce nouveau DS 7 Crossback, DS Automobiles signe un modèle qui marque une nouvelle ère pour ce tout jeune constructeur français. Positionné en milieu de gamme, le moteur Puretech 180 associé à la boîte automatique EAT8 ne manque pas d’agrément et participe au niveau de confort global. On pourra toutefois lui reprocher un manque de couple et des consommations qui pourraient être davantage contenues.
La présentation intérieure ne déçoit pas, et permet à ce SUV de concurrencer des modèles premium allemands ou suédois généralement plus onéreux.
Bien né, le DS 7 Crossback ne manque donc pas de qualités. De quoi rassurer sur l’avenir de la marque DS, qui devra bientôt composer avec seulement deux SUV dans sa gamme ( du moins en Europe ).
Ce que nous avons aimé :
- Design soigné
- Qualité de présentation intérieure
- Niveau d’équipement élevé
- Habitabilité
- Confort global de cette version Puretech 180 EAT8
Ce que nous avons moins aimé
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- Manque de couple du moteur Puretech
- Prix très élevé de la finition Grand Chic
- Ergonomie parfois pénible
- Absence d’affichage tête haute
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Fiche Technique DS 7 Crossback Puretech 180 EAT8 |
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| Moteur | |
| Nombre de cylindres | 4 |
| Puissance | 180 ch à 5500 tr/min |
| Couple moteur | 250 Nm à 1650 tr/min |
| Cylindrée | 1 598 cm3 |
| Puissance fiscale | 10 CV |
| Performances | |
| Vitesse maxi | 220 km/h |
| 0 à 100 km/h | 8,9 s |
| 1000 m D.A | NC |
| Consommation et rejets de CO2 | |
| Consommation mixte | 5,9 L/100 km |
| Consommation urbaine | 7,5 L/100 km |
| Consommation extra-urbaine | 4,9 L/100 km |
| Taux de CO2 | 134 g/km |
| Malus écologique (France) 2018 | malus de 540 € |
| Dimensions, mesures | |
| Longueur | 4,573 m |
| Largeur | 1,906 m |
| Hauteur | 1,625 m |
| Empattement | 2,738 m |
| Capacité du réservoir | 60 L |
| Capacité du coffre | 555 litres |
| Poids à vide | 1 450 kg |
| Prix | |
| Prix d’entrée de gamme | à partir de 32 200 € |
| Prix du modèle essayé | 46 700 € ( hors options ) |
