Après avoir été proposée sur la nouvelle Peugeot 308 GT BlueHDI 180, la nouvelle boîte automatique EAT8 arrive sur les moteurs coeur de gamme. Cette boîte EAT8 à commande « Shift and Park by wire » arrive ainsi sur les Peugeot 308 BlueHDI 130 et Puretech 130 ch S&S. Le choix sera vaste au niveau des finitions puisqu’il concernera les finitions Allure et GT Line, mais aussi la 308 Active, second niveau de finition. Cela démontre un vrai intérêt pour la boîte automatique, qui convertit de plus en plus d’acheteurs.
Cette boîte de vitesses fournie par Aisin se démarque donc de l’ancienne boîte EAT6 par deux rapports supplémentaires, par une petite baisse de poids ( 2 kg ), et un passage automatique au mode neutre lorsque le mode ECO est activé. Ce système fonctionne de 25 à 130 km/h pour réduire les frottements au niveau de la boite de vitesse quand le conducteur n’appuie ni sur le frein ni sur l’accélérateur. Gain annoncé : -3 % de consommation.
Il s’agit toujours d’une boîte automatique à convertisseur de couple dotée de palettes de changements de vitesses au volant.
La fonction Park s’active automatiquement lorsque le moteur est coupé. Fonctionnant avec une huile à basse viscosité, cette nouvelle boîte EAT8 ne nécessite aucune vidange ou intervention pendant toute sa durée de vie ! Compacte la plus vendue en France, la Peugeot 308 restylée bénéficie de nouveautés intéressantes. Le nouveau moteur BlueHDI 130 S&S permet lui aussi d’économiser entre 4 et 6 % par rapport au moteur sortant BlueHDI 120 ch.
On retrouve également cette boîte EAT8 sur la Peugeot 308 GT essence, qui dispose désormais d’un moteur Puretech de 225 ch.
