Après une longue campagne de teasing, Lamborghini présente le deuxième SUV de son histoire : le Lamborghini Urus. Pour ne pas porter atteinte à l’image de marque, le Lamborghini Urus se présente comme le « premier SUV super sport ». Il met effectivement le pack au niveau sportivité avec un V8 4,0 L biturbo de 650 ch et 850 Nm de couple, ce qui lui permet d’atteindre 305 km/h en vitesse de pointe et d’accélérer de 0 à 100 km/h en à peine 3,6 s ! Des temps bien évidemment dignes d’une supercar. Le 0 à 200 km/h est effectué en 12,8 s. La transmission intégrale est bien évidemment de série, avec un différentiel central Torsen qui envoie 60 % du couple à l’arrière et 40 % à l’avant. Au niveau boîte de vitesses, c’est une boîte automatique à 8 rapports qui a été sélectionnée. Autre spécificité : des roues arrière directionnelles pour assurer un comportement routier le plus dynamique et sportif possible.
Techniquement, l’Urus reprend la plateforme MLB Evo utilisée sur l’actuel Audi Q7 et le Porsche Cayenne. Il s’en démarque par un style très Lamborghini avec des plis de caisse qui créent des angles vifs.
La consommation et les rejets de Co2 vont avec : 12,7 L en usage mixte et 290 g de rejets de Co2 ! L’engin pèse tout de même 2,2 tonnes, et les performances poussées ne permettent évidemment pas de faire des miracles.
Long de 5,11 m, l’Urus est conçu pour 4 personnes, avec deux sièges sport aux places arrière.
Pour Lamborghini, l’enjeu est de taille : la firme compte vendre un millier d’Urus en 2018 et 3500 les années suivantes, ce qui lui permettrait de doubler sa production totale. Le Lamborghini Urus ne sera pas commercialisé avant l’été 2018, pour un tarif estimé au-dessus de 200,000 euros en prix de départ. Il faudra attendre 2020 pour que Lamborghini pense écologie, avec une version hybride rechargeable.
