Nouvelle Audi RS4 Avant : l’adieu au V8

Nouvelle Audi RS4 Avant
Nouvelle Audi RS4 Avant

Quelques mois après la nouvelle RS5, c’est naturellement la nouvelle RS4 Avant qu’Audi nous présente, cette fois-ci à l’occasion du salon de Francfort. Les fans du modèle auront de quoi être nostalgiques, puisque le fameux bloc V8 4.2 FSI de 450 ch n’a pas été reconduit…

La fin de ce gros bloc était annoncée depuis longtemps. Que l’atmosphérique disparaisse, c’est une chose, mais remplacer un V8 par un V6…

( Lire notre essai de la précédente Audi RS4 Avant V8 )

Cette nouvelle Audi RS4 Avant se rapproche donc de l’architecture d’une « simple » S4. Son moteur V6 2.9 TFSI est toutefois prometteur : gavé par deux turbos, il développe la même puissance de 450 ch que l’ancien bloc et un couple de 600 Nm.

L’accélération de 0 à 100 km/h parle d’elle même, avec tout juste 4,1 s. Bien évidemment la transmission Quattro est de rigueur, tout comme la transmission Tiptronic à 8 rapports. La vitesse de pointe est bridée à 250 km/h : il faudra cocher l’option « pack dynamique RS » pour avoir droit à une vitesse de 280 km/h…

Cette nouvelle RS4 Avant est abaissée de 7 mm par rapport à une Audi A4 Avant équipée de suspensions sport : de quoi valoriser encore plus les grosses jantes alliage de 19″ inédites. Pour présenter son nouveau modèle, Audi a ressorti le bleu Nogaro présent sur la première RS4 Avant apparue en 1999. Cette ultrasportive bénéficiait alors d’un V6 de 2,7 L développant 380 ch et 440 Nm de couple. Le 0 à 100 km/h était donné en 4,9 s, ce qui en faisait à l’époque le break le plus rapide du monde !

En matière d’efficience, la perte de 2 cylindres a permis de faire un progrès de 17 %, avec une homologation à 199 g de rejets de Co2 et 8,8 L de consommation mixte. Qu’il sera impossible de réaliser, on s’en doute bien, surtout avec une telle puissance sous le pied droit.

Petite anecdote : cette Audi RS4 Avant sera désormais également commercialisée en Chine, ce qui est une première.

Audi annonce pour l’instant le prix en Allemagne, qui débutera à 79800 euros. L’arrivée en concessions est prévue pour le début de l’année 2018.

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A propos de l'auteur

Sébastien Rabatel

Rédacteur en chef de Actu-Automobile.com depuis 2009, après plusieurs années en tant que journaliste reporter d'images en télévision. Passionné de voitures, il en a déjà eu une soixantaine et essayé plusieurs centaines.

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