CONCLUSION
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Sept années après la commercialisation du 3008 de première génération, l’arrivée du nouvel opus prouve une nouvelle fois que la stratégie d’observation et d’évaluation du constructeur sochalien paie.
Peugeot a bien fait les choses, l’habitacle se montre accueillant et l’équipement est digne d’un premium.
Confortable et spacieux, le nouveau 3008 constitue un bon achat. En familiale patentée, le 3008 soigne l’accueil et le confort tout en offrant un habitacle spacieux, un coffre de très bonne contenance et surtout une dotation du plus haut niveau.
Très bien pensé, ce nouveau 3008 dans sa déclinaison exécution Allure Blue HDI120 EAT6 révèle une remarquable homogénéité capable de satisfaire les différentes sensibilités de clientèle, un vrai diplomate !
Ce que nous avons aimé :
- Position de conduite,
- Confort routier,
- Qualité de finition,
- Bon compromis habitabilité/dimensions extérieures,
- Fonction massage multipoints très appréciable,
- Bilan consommation/autonomie,
- Système audio de haute qualité.
Ce que nous avons moins aimé :
- Accès aux commandes de réglages du siège peu évident,
- Puissance un peu juste,
- Absence de touche de raccroché combiné téléphonique.
Fiche Technique Peugeot 3008 1.6L BlueHDI 120 EAT6 |
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Moteur | |
Nombre de cylindres | 4 |
Cylindrée | 1 560 cm3 |
Puissance | 120 ch à 3 500 tr/min |
Couple moteur | 300 Nm à 1 750 tr/min |
Puissance fiscale | 6 CV |
Performances | |
Vitesse maxi | 185 km/h |
0 à 100 km/h | 11,6 s |
1000 m départ arrêté | 33,3 s |
Consommation et rejets de CO2 | |
Consommation mixte | 4,4 l/100 km |
Consommation urbaine | 4,7 l/100 km |
Consommation extra-urbaine | 4,1 l/100 km |
Taux de CO2 | 114 g/km |
Bonus écologique (France) 2016 | zone neutre |
Dimensions, mesures | |
Longueur | 4,447 m |
Largeur | 1,841 m |
Hauteur | 1,624 m |
Empattement | 2,675 m |
Capacité du réservoir | 53 L |
Capacité du coffre | 520 L |
Poids à vide | 1 315 kg |
Prix | |
Prix d’entrée de gamme | à partir de 25 900 € |
Prix du modèle essayé | 34 250 € |