BILAN
:
La nouvelle Volvo V90 pousse à son paroxysme l’idée de polyvalence d’un vrai break premium.
Cette polyvalence s’explique dans une large mesure par ses dimensions généreuses, son agrément de conduite et surtout son confort d’utilisation.
Voilà un break de toute grande classe qui oscille entre confort, dynamisme et stabilité à son volant.
Assurément, le constructeur suédois vient de franchir une nouvelle étape dans l’évolution de l’espèce.
Ce que nous avons aimé :
- Sécurité active et passive exemplaire,
- Bilan performances/consommation de premier plan,
- Confort des sièges,
- Douceur des commandes,
- Stylé extérieur et intérieur réussit,
- Atmosphère cosy de l’habitacle,
- D4 en adéquation avec le marché (tarif, fiscalité, rejet Co2),
- Sécurité active et passive au top, mais…
Ce que nous avons moins aimé :
- Mode pilotage semi-automatique peu convaincant,
- Ergonomie des commandes au volants parfois complexes,
- Motricité parfois perfectible.
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Fiche Technique Volvo V90 Inscription – D4 Geartronic 8 |
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| Moteur | |
| Nombre de cylindres | 4 |
| Puissance | 190 ch à 4250 tr/min |
| Couple moteur | 400 Nm de 1750 à 2500 tr/min |
| Cylindrée | 1 969 cm3 |
| Puissance fiscale | 6 CV |
| Performances | |
| Vitesse maxi | 225 km/h |
| 0 à 100 km/h | 11,2 s |
| 1000 m D.A | NC |
| Consommation et rejets de CO2 | |
| Consommation mixte | 4,5 L/100 km |
| Consommation urbaine | 5,2 L/100 km |
| Consommation extra-urbaine | 4,1 L/100 km |
| Taux de CO2 | 116 g/km |
| Bonus / Malus écologique (France) – 2016 | zone neutre |
| Dimensions, mesures | |
| Longueur | 4,936 m |
| Largeur | 2,019 m |
| Hauteur | 1,675 m |
| Empattement | 2,941 m |
| Capacité du réservoir | 55 L |
| Capacité du coffre | 560 L (à 1 526) |
| Poids à vide | 1 733 kg |
| Prix | |
| Prix d’entrée de gamme | à partir de 44 350 € |
| Prix du modèle essayé | 54 700 € (hors options) |
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