Conclusion
D’ici 2019, Suzuki souhaite largement augmenter son volume de ventes en Europe en passant de 205.000 à 300.00 voitures par an. Cet objectif vise précisemment le centenaire de Suzuki !
Au Mondial de Paris, Suzuki présentera son Ignis, un petit crossover qui complètera lui aussi la gamme.
Pour résumer cet essai de Suzuki Baleno, cette nouvelle citadine polyvalente nous a séduits pour son appétit mesuré, son équipement vaste, son habitabilité et son grand coffre. Elle nous séduit moins par sa présentation intérieure qui manque de soin et son design extérieur trop sage.
En 2017, la nouvelle Suzuki Swift fera son apparition avec à son tour une version hybride SHVS et une baisse de poids et de consommation.
Produite en Inde
Texte et photos : Sébastien Rabatel
Nous avons aimé :
-Equipement très complet sur la Baleno Pack
-consommation faible
-habitabilité arrière
-volume de coffre important
Nous n’avons pas aimé :
-qualité de finition
-hybridation légère : réduction faible de la consommation, pas de roulage en tout électrique
-seuil de chargement élevé
-garde au toit un peu faible
-petit réservoir : 37 litres
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Fiche Technique Suzuki Baleno 1.2 Dualjet + SHVS |
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| Moteur | |
| Nombre de cylindres | 4 |
| Cylindrée | 1242 cm3 |
| Puissance | 90 ch à 6000 tr/min |
| Couple moteur | 120 Nm à 4400 tr/min |
| Puissance fiscale | 4 CV |
| Performances | |
| Vitesse maxi | 180 km/h |
| 0 à 100 km/h | 12,3 s |
| reprise de 80 à 120 km/h en 5 ème | NC |
| Consommation et rejets de CO2 | |
| Consommation mixte | 4,0 l/100 km |
| Consommation urbaine | 4,7 l/100 km |
| Consommation extra-urbaine | 3,6 l/100 km |
| Taux de CO2 | 94 g/km |
| Bonus / Malus écologique ( France ) 2016 | zone neutre |
| Dimensions, mesures | |
| Longueur | 3,995 m |
| Largeur | 1,745 m |
| Hauteur | 1,460 m |
| Empattement | 2,520 m |
| Capacité du réservoir | 37 L |
| Capacité du coffre | 355 L |
| Poids avec réservoir plein et conducteur | 915 kg |
| Prix | |
| Prix d’entrée de gamme | à partir de 14490 € |
| Prix du modèle essayé | 17150 € |
