Le pneumatique Pirelli P Zero est une référence parmi les pneumatiques sportifs. Nous avons pu tester en essai longue durée le Pirelli P Zero sur une voiture parfaitement adaptée : la BMW Série 3. Car ce pneumatique hautes performances est homologué par BMW : il est même étoilé.
Pneumatiques homologués et Pirelli P Zero étoilé
Quand on remplace des pneumatiques sur une voiture, il n’y a pas que les dimensions et les indications de vitesse à prendre en compte. Sur une voiture achetée neuve, le concessionnaire de la marque aura tendance à vous proposer des pneumatiques identiques à ceux d’origine. Il ne s’agit pas uniquement d’une facilité commerciale : certains pneumatiques sont homologués pour une voiture, d’autres non.
Pirelli travaile avec plusieurs constructeurs premium, dont BMW et Mini. Cela va plus loin qu’un simple contrat pour choisir de monter ou non tel pneumatique en usine sur une voiture ! Pirelli développe des pneumatiques en partenariat avec BMW sur des phases de développement qui peuvent aller jusqu’à trois ans. Cela montre que le pneumatique est essentiel aux qualités d’une voiture : sécurité, performance, confort, compatibilité avec les aides électroniques et efficience, les paramètres sont nombreux.
La BMW Série 3 type F30 est ainsi livrée avec des pneumatiques Pirelli P Zero étoilés, qui correspondent aux critères exigés par le constructeur. S’équiper de tels pneumatiques en seconde monte est donc un vrai plus pour bénéficier de toutes les qualités de la voiture.
Il n’existe donc pas de Pirelli P Zero unique, mais une famille de P Zero avec des versions conçues et homologuées pour chaque marque. Les partenaires technologiques de Pirelli ne manque pas de renommée : Bentley, Ferrari, Jaguar, Land Rover, Mercedes, Porsche, Volvo, Maserati, Lamborghini…et bien sur BMW ! Pirelli est très présent sur le segment du pneumatique hautes performances.
Hautes performances
Le pneumatique Pirelli P Zero est un pneu dit hautes performances, capable du meilleur pour une conduite dynamique. Il n’est pas nécessaire de rouler dans une M3 pour conduire sportivement. La preuve avec une Série 3 diesel 320d, propulsion arrière, et munie d’un paramétrage Sport+ qui désactive totalement les aides électroniques !
Sur une Série 3, le Pirelli P Zero est proposé en dimensions 19 et 20 pouces. Ce qui correspond aux versions dotées de surmontes pneumatiques, avec des dimensions généreuses. La BMW 320d est ainsi chaussée en 225/40 R18 à l’avant et en 245/30 R19 à l’arrière. Il ne sera donc pas question ici de permuter les trains de pneus pour équilibrer l’usure…
Pirelli avance 4 qualités principales pour son P Zero :
-une tenue de route précise en ligne droite et dans les virages
-une sécurité élevée avec des distances de freinage courtes
-une bonne maniabilité
-un confort élevé
Le Pirelli P Zero se distingue par sa bande de roulement asymétrique. Les trois bandes longitudinales pleines sont conçues pour offrir la meilleure constance de surface de contact. Cela garantit un freinage et une traction améliorés, sur sol sec mais aussi sur sol mouillé.
Avec une propulsion chaussée en pneumatiques larges, l’adhérence en cas de forte pluie est particulièrement cruciale. Les pneumatiques arrière sont plus larges, et le tempérament d’une propulsion comme la Série 3 est survireur. Même si une Série 3 type F30 est bien plus facile à maîtriser qu’une E30 ou une E36 sur sol humide…
Depuis plusieurs années, le Pirelli P Zero s’est forgé une solide réputation en matière de tenue sur sol humide avec d’excellents résultats pour le freinage humide dans les tests réalisés par l’ensemble de nos confrères européens. Une fois de plus, le Pirelli P Zero s’en sort ici avec les honneurs, avec une stabilité remarquable même dans des conditions d’adhérence dégradées.
Sur sol sec, on va fatalement rouler à la fois plus vite ( c’est le code de la route ) et souvent de façon moins prudente. Une très bonne visibilité met un conducteur en confiance, ce qui aura tendance à faire augmenter le rythme d’un trajet. Le conducteur qui s’offre une BMW Série 3 est certainement plus sensible à l’agrément de conduite que celui d’une Volkswagen Passat. Sur sol sec donc, la maniabilité du P Zero fait merveille avec une excellente précision de conduite.
Autre caractéristique de ce pneumatiques : sa capacité de roulage à plat « Runflat ». Cette technique nécessite des flancs plus rigides, ce qui n’est pas du tout incompatible avec des pneumatiques sportifs, la preuve ! On peut rouler jusqu’à 80 km/h à condition que le flanc du pneu soit intact. La crevaison n’est pas intervenue lors de cet essai et nous ne pourrons pas en dire davantage.
Malgré la rigidité et les pneumatiques taille basse, le confort reste tout à fait correct. De série une BMW 320d Sport comme celle-ci est montée en 17″, la monte 19″ correspond à la plus grosse surmonte pneumatique optionnelle.
Ce n’est pas avec une BMW 320d de 184 ch que l’on pourra toucher aux limites d’adhérence du Pirelli P Zero, qui peut même sembler surdimensionné pour une routière diesel. Mais qui peut le plus peut le moins…
Lors de notre essai, le Pirelli P Zero nous a donné entière satisfaction sur la précision de conduite et les distances de freinage.
Bilan
Le pneumatique Pirelli P Zero mérité son qualificatif de premium : il s’associe parfaitement à une BMW Série 3. Son adhérence élevée autorise une conduite sportive, par exemple en mode Sport + avec aides électroniques désactivées. Même sur sol mouillé, la gomme accroche parfaitement, les réactions sont très saines. Tenue de route et freinage assurent un niveau de sécurité élevé, ce qui garantit un vrai plaisir de conduite. En usage plus classique, le Pirelli P Zero parvient à ne pas pénaliser la consommation malgré de généreuses dimensions !
