Conclusion
Cette Hyundai i30 restylée ne bouleverse pas le segment des berlines compactes, mais propose une alternative crédible et rationnelle. Celle qui représente 20 % des ventes de Hyundai en Europe devra donc se contenter d’un restyling plutôt léger. Cette boîte à double embrayage pourra séduire une nouvelle clientèle, elle correspond parfaitement à la philosophie de la Hyundai i30 axée sur la vie à bord.
Date de commercialisation : mars 2015
Produite en République Tchèque
Nous avons aimé :
-confort appréciable
-style plus affirmé
-équipement complet
-garantie constructeur de 5 ans
-habitabilité arrière
-boîte DCT agréable et économique
Nous n’avons pas aimé :
-tarifs raisonnables mais sans être des prix « canon »
-pas de palettes au volant pour cette boîte double embrayage
-poids élevé
-nouveaux équipements tous en option dans des packs
Texte et photos : Sébastien Rabatel
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Fiche Technique Hyundai i30 CRDi 110 DCT-7 Blue Drive |
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| Moteur | |
| Nombre de cylindres | 4 |
| Cylindrée | 1582 cm3 |
| Puissance | 110 ch à 4000 tr/min |
| Couple moteur | 260 Nm de 1900 à 2750 tr/min |
| Puissance fiscale | 6 CV |
| Performances | |
| Vitesse maxi | 185 km/h |
| 0 à 100 km/h | 11,8 s |
| 1000 m départ arrêté | NC |
| Consommation et rejets de CO2 | |
| Consommation mixte | 4,2 l/100 km |
| Consommation urbaine | 4,6 l/100 km |
| Consommation extra-urbaine | 3,9 l/100 km |
| Taux de CO2 | 109 g/km |
| Bonus / Malus écologique ( France ) 2015 | zone neutre |
| Dimensions, mesures | |
| Longueur | 4,300 m |
| Largeur | 1,780 m |
| Hauteur | 1,470 m |
| Empattement | 2,650 m |
| Capacité du réservoir | 53 L |
| Capacité du coffre | 378 L |
| Poids à vide | 1 456 kg |
| Prix | |
| Prix d’entrée de gamme | à partir de 16500 € |
| Prix du modèle essayé | 26700 € |
