Conclusion
Volvo compte être dans le top 3 des gros SUV face aux BMW X5, Mercedes GLE et Audi Q7. Séduisant, le nouveau XC90 possède de vrais atouts pour se faire une belle place dans la catégorie.
Nous avons aimé :
-confort élevé
-qualité de finition
-modularité facile ( 7 places )
-design agréable et renouvelé
Nous n’avons pas aimé :
-sonorité du 4 cylindres D5
-prix en augmentation
-écran tactile salissant
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Fiche Technique Volvo XC90 D5 Geartronic 8 AWD |
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| Moteur | |
| Nombre de cylindres | 4 |
| Cylindrée | 1 969 cm3 |
| Puissance | 225 ch à 4250 tr/min |
| Couple moteur | 470 Nm de 1750 à 2500 tr/min |
| Puissance fiscale | 13 CV |
| Performances | |
| Vitesse maxi | 220 km/h |
| 0 à 100 km/h | 7,8 s |
| 1000 m départ arrêté | NC |
| Consommation et rejets de CO2 | |
| Consommation mixte | 5,7 l/100 km |
| Consommation urbaine | 6,2 l/100 km |
| Consommation extra-urbaine | 5,4 l/100 km |
| Taux de CO2 | 149 g/km |
| Malus écologique ( France ) 2015 | 900 euros |
| Dimensions, mesures | |
| Longueur | 4,95 m |
| Largeur | 2,00 m |
| Hauteur | 1,77 m |
| Empattement | 2,98 m |
| Capacité du réservoir | 71 L |
| Capacité du coffre | 705 L ( 5 places ) |
| Poids à vide | 1999 kg |
| Prix | |
| Prix d’entrée de gamme | à partir de 49900 € |
| Prix du modèle essayé | 75840 € |
