CONCLUSION :
Trois ans après son lancement, la Peugeot 208 est arrivée à la moitié de son cycle de vie. L’arrivée de nouveaux moteurs Euro 6 a été l’occasion de ne pas traîner pour sortir ce restyling, qui se concentre donc sur le contenu avec quelques nouveautés pour le style, notamment avec cette nouvelle finition GT Line.
Un renouveau dans le même esprit que celui de la Polo, reste à voir quelle sera l’envergure du restyling de la Clio pour voir si la 208 peut prendre la tête du marché français !
Lancement commercial : 11 juin 2015
Produite en Slovaquie ( 9 ventes sur 10 ), et en France à Poissy ( 1 vente sur 10 )
Nous avons aimé :
-agrément du Puretech 110 EAT6
-Equipements en progrès
-nouvelle finition GT Line bien pensée
Nous n’avons pas aimé :
-consommation moyenne
-tarifs en hausse
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Fiche Technique Peugeot 208 Puretech 110 EAT6 |
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| Moteur | |
| Nombre de cylindres | 3 |
| Cylindrée | 1 199 cm3 |
| Puissance | 110 ch à 5500 tr/min |
| Couple moteur | 205 Nm à 1 750 à tr/min |
| Puissance fiscale | NC |
| Performances | |
| Vitesse maxi | 194 km/h |
| 0 à 100 km/h | 9,8 s |
| 1000 m départ arrêté | NC |
| Consommation et rejets de CO2 | |
| Consommation mixte | 4,5 l/100 km |
| Consommation urbaine | 5,7 l/100 km |
| Consommation extra-urbaine | 3,8 l/100 km |
| Taux de CO2 | 104 g/km |
| Bonus/Malus écologique ( France ) 2015 | zone neutre |
| Dimensions, mesures | |
| Longueur | 3,962 m |
| Largeur | 1,829 m |
| Hauteur | 1,460 m |
| Empattement | 2,538 m |
| Capacité du réservoir | 55 L |
| Capacité du coffre | de 285 à 1076 L |
| Poids à vide | 1090 kg |
| Prix | |
| Prix d’entrée de gamme | à partir de 12600 euros |
| Prix du modèle essayé | 21850 euros |
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