Conclusion
Face à l’Audi A3, la nouvelle BMW Série 1 avance un choix de moteurs très étendu et un équipement de série plus complet. Avec son nouveau style, la compacte BMW devrait sans peine séduire de nouveaux clients. Ce restyling est donc une belle réussite, qui en fait sans aucun doute la Série 1 la plus désirable depuis son lancement.
On a aimé :
-Design retravaillé en profondeur
-Equipement de série complet
-Dynamisme du châssis
-Belle qualité de présentation
On a moins aimé :
-cinquième place inconfortable
-tarif élevé des options
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Fiche Technique BMW Série 1 118d BVA8 – F20 |
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| Moteur | |
| Nombre de cylindres | 4 |
| Cylindrée | 1995 cm3 |
| Puissance | 150 ch à 4000 tr/min |
| Couple moteur | 320 Nm de 1500 à 3000 tr/min |
| Boîte de vitesses | automatique à 8 rapports |
| Puissance fiscale | 8 CV |
| Performances | |
| Vitesse maxi | 212 km/h |
| 0 à 100 km/h | 8,1 s |
| 1000 m D.A | NC |
| Consommation et rejets de CO2 | |
| Consommation mixte | 4,0 L/100 km |
| Consommation urbaine | 4,7 L/100 km |
| Consommation extra-urbaine | 3,6 L/100 km |
| Taux de CO2 | 110 g/km |
| Bonus – Malus écologique ( France ) – 2015 | zone neutre |
| Dimensions, mesures | |
| Longueur | 4,329 m |
| Largeur | 1,765 m |
| Hauteur | 1,421 m |
| Empattement | 2,690 m |
| Capacité du réservoir | 52 L |
| Capacité du coffre | 360 L |
| Poids à vide | 1450 kg |
| Prix | |
| Prix d’entrée de gamme | à partir de 23700 € |
| Prix du modèle essayé | 35000 € |
