Conclusion
Rigoureuse et agréable à vivre, la nouvelle Hyundai i20 ne révolutionne pas le segment B mais se montre tout à fait apte à concurrencer les meilleures.
Elle gagnera ses galons de petite polyvalente en fin d’année, avec un nouveau moteur 3 cylindres turbo essence disponible en deux niveaux de puissance : 100 et 120 ch.
Fabriquée en Turquie.
On a aimé :
-design renouvelé
-vie à bord agréable
-niveau sonore réduit
-niveau d’équipement
On a moins aimé :
-tarif élevé de cette version Creative
-pas de GPS intégré au lancement
-rapport performances/consommation moyen
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Fiche Technique Hyundai i20 1.2 84 ch BVM5 |
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| Moteur | |
| Nombre de cylindres | 4 |
| Cylindrée | 1248 cm3 |
| Puissance | 84 ch à 6000 tr/min |
| Couple moteur | 121,6 Nm à 4000 tr/min |
| Boîte de vitesses | manuelle à 5 rapports |
| Puissance fiscale | 5 CV |
| Performances | |
| Vitesse maxi | 170 km/h |
| 0 à 100 km/h | 13,1 s |
| 1000 m D.A | NC |
| Consommation et rejets de CO2 | |
| Consommation mixte | 4,2 L/100 km |
| Consommation urbaine | 6,6 L/100 km |
| Consommation extra-urbaine | 5,1 L/100 km |
| Taux de CO2 | 119 g/km |
| Bonus – Malus écologique ( France ) – 2014 | zone neutre |
| Dimensions, mesures | |
| Longueur | 4,035 m |
| Largeur | 1,734 m |
| Hauteur | 1,474 m |
| Empattement | 2,570 m |
| Capacité du réservoir | 50 L |
| Capacité du coffre | 326 L |
| Poids à vide | 980 kg |
| Prix | |
| Prix d’entrée de gamme | à partir de 12500 € |
| Prix du modèle essayé | 17700 € |
