CONCLUSION
:
La nouvelle Mercedes Classe C break est objectivement et incontestablement une excellente auto, que ce soit pour son niveau d’équipement embarqué qui surclasse ses rivales, ou surtout, son comportement dynamique, qui en fait l’un des break plus agréable et confortable à conduire du moment. Son seul tort ? Son tarif pour le moins élitiste.
Reste que ce break frappé de l’étoile fait plus qu’assumer ses tâches, car non content de résoudre la délicate équation « vocation familale/dynamisme », la Classe C Break se paye le luxe d’être toute aussi performante que racée.
En définitive, la nouvelle Classe C Break progresse à tous points de vue : présentation, qualité de finition, dynamisme. De quoi faire passer le volume de chargement au second rang de la motivation d’achat.
Nous avons aimé :
-
Ligne plus harmonieuse que l’ancienne Mercedes Classe C Break
-
Qualité de finition et présentation intérieure de haut vol,
-
Motorisation performante et sobre,
-
Confort de suspension AIRMATIC de premier ordre,
-
Volume habitable & coffre appréciable,
-
Aspects pratiques (nombreux rangements),
-
Niveau d’équipement embarqué,
-
Affichage tête haute confortable d’utilisation.
Nous avons moins aimé :
- Tarif élevé,
- Rapport performances/consommation ordinaire.
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Fiche Technique Mercedes Classe C Break 250 BLUTEC |
|
| Moteur | |
| Nombre de cylindres | 4 |
| Cylindrée | 2 143 cm3 |
| Puissance | 204 ch à 3 800 tr/min |
| Couple moteur | 500 Nm de 1600 à 2800 tr/min |
| Puissance fiscale | 11 CV |
| Performances | |
| Vitesse maxi | 241 km/h |
| 0 à 100 km/h | 6,9 s |
| 1000 m départ arrêté | nc |
| Consommation et rejets de CO2 | |
| Consommation mixte | 4,8 l/100 km |
| Consommation urbaine | 5,7 l/100 km |
| Consommation extra-urbaine | 4,2 l/100 km |
| Taux de CO2 | 131 g/km |
| Malus écologique ( France ) | Neutre (2014) |
| Dimensions, mesures | |
| Longueur | 4,702 m |
| Largeur | 1,810 m |
| Hauteur | 1,457 m |
| Empattement | 2,840 m |
| Capacité du réservoir | 66 L |
| Capacité du coffre | 490 L |
| Poids à vide | 1 660 kg |
| Prix | |
| Prix d’entrée de gamme | à partir de 34 400 € |
| Prix du modèle essayé | 60 600 € (hors option) |
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