La Peugeot 208 se décline pour la première fois en série spéciale Roland Garros. Une tradition pour la série des 20X, depuis les 205 Roland Garros de 1989, et poursuivie avec les 206 Roland Garros et 207 CC Roland Garros. Cette dernière n’est donc plus proposée pour cette année.
Depuis les 207 CC Roland Garros, le vert foncé n’est plus proposé et c’est toujours le cas sur cette nouvelle Peugeot 208 Roland Garros disponible en deux coloris : noir perla nera et blanc perle nacré. Le typage extérieur Roland Garros comprend des coques de rétroviseurs orange tangerine, un filet de la même teinte au-dessus du pare-brise, et des stickers latéraux sur les portes avant et le hayon arrière. Basée sur la finition haute Feline, la Peugeot 208 Roland Garros descend d’une monte en pneumatiques avec des jantes alliage 16 pouces.
Dans l’habitacle, cette série spéciale se démarque par sa sellerie en cuir spécifique, ses surtapis Roland Garros, son combiné avec cerclage à leds blanches, et ses ceintures de sécurité orange.
Exclusivement proposée en carrosserie 5 portes, la Peugeot 208 Roland Garros est proposée en essence et en diesel avec quatre configurations mécaniques. Le vieillissant et bientôt remplacé 1.6 VTI 120 est disponible à partir de 20800 euros en boite manuelle, et 21900 euros avec boîte automatique à 4 rapports. Dommage que le nouveau e-THP 130 ne soit pas encore de la partie ! En diesel, l’offre démarre avec le 1.6 e-HDI 92 ch BVM5 à 22250 euros, et se poursuit avec le 1.6 e-HDI 115 BVM6 facturé 23450 euros. Peu d’options sont proposées : il n’y a que le système de stationnement automatique Park Assist ou le lecteur CD.
Notre avis : pour seulement 600 euros de plus qu’une 208 Feline, la Peugeot 208 Roland Garros apporte un typage sympathique et pourrait aider à une décôte un peu plus limitée.
