Conclusion
Pour ceux qui trouvent la S8 trop classique et pas suffisamment démoniaque, cette RS7 Sportback devrait leur donner envie de signer un chèque de 128000 euros ! La plus puissante des Audi ne manque pas de cachet, avec une ligne sculptée et un très bel habitacle. Mais c’est évidemment en grande partie pour son moteur surpuissant qu’on choisira la RS7 ! A consommer en France, avec très grande modération…
Nous avons aimé :
-La ligne très réussie de l’A7 encore plus affirmée avec cette RS7
-l’habitacle accueillant et luxueux
-le moteur qui pousse tout le temps
-la motricité exemplaire
-tarif bien placé par rapport à ses rivales
Nous n’avons pas aimé :
-moins radicale qu’une RS5
-peu de sensations à moins de rouler très fort
Fiche Technique Audi RS7 Sportback |
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Moteur | |
Nombre de cylindres | 8 en V |
Cylindrée | 3993 cm3 |
Puissance | 560 ch de 5700 à 6600 tr/min |
Couple moteur | 700 Nm de 1750 à 5500 tr/min |
Puissance fiscale | 47 CV |
Performances | |
Vitesse maxi | 250 km/h ( 305 km avec le pack Dynamisme Plus ) |
0 à 100 km/h | 3,9 s |
1000 m départ arrêté | NC |
Consommation et rejets de CO2 | |
Consommation mixte | 9,8 l/100 km |
Consommation urbaine | 13,9 l/100 km |
Consommation extra-urbaine | 7,5 l/100 km |
Taux de CO2 | 229 g/km |
Malus écologique ( France ) | 6000 euros 2013 / 8000 euros 2014 |
Dimensions, mesures | |
Longueur | 5,012 m |
Largeur | 1,911 m |
Hauteur | 1,420 m |
Empattement | 2,915 m |
Capacité du réservoir | 75 L |
Capacité du coffre | 535 L |
Poids à vide | 1 995 kg |
Prix | |
Prix d’entrée de gamme | à partir de 59000 € |
Prix du modèle essayé | 128 000 € |