Conclusion
Cette nouvelle Peugeot 308 est plus différente de l’ancienne 308 que cette dernière ne l’était de la 307. Elle aurait mérité une nouvelle appellation ! Mais ne vous y trompez pas , tout change et c’est globalement pour le mieux. Bien née, cette 308 a de quoi représenter le meilleur de ce dont Peugeot est capable.
En Europe les compactes représentent un tiers des ventes automobiles, avec 43% pour les silhouettes berlines. Peugeot souhaite placer sa 308 sur le podium européen. En France c’est la première place des compactes qui est visée dès la moitié de l’année 2014.
En 2014 la Peugeot 308 recevra le nouveau moteur 3 cyllindres 1.2 THP en 110 et 130 ch. Le break 308 SW sera présentée en mars 2014 au salon de Genève.
Lancement en concessions : 12 septembre 2013 en France, à l’international début 2014 et en Chine fin 2014.
Nous avons aimé :
-le comportement routier
-la qualité perçue
-le confort même en 18 »
-l’ergonomie intérieure simplifiée
-le volume du coffre
Nous n’avons pas aimé :
-le régulateur actif moins bien qu’un régulateur adaptatif
-le BlueHDI 150 disponible uniquement en 2014
-le design extérieur trop sage
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Fiche Technique Peugeot 308 e-HDI 115 BVM6 |
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| Moteur | |
| Nombre de cylindres | 4 |
| Cylindrée | 1 560 cm3 |
| Puissance | 115 ch à 4 000 tr/min |
| Couple moteur | 270 Nm à 1 750 tr/min |
| Puissance fiscale | 5 CV |
| Performances | |
| Vitesse maxi | 188 km/h |
| 0 à 100 km/h | 10,9 s |
| 1000 m départ arrêté | 32,6 s |
| Consommation et rejets de CO2 | |
| Consommation mixte | 3,8 l/100 km |
| Consommation urbaine | 4,4 l/100 km |
| Consommation extra-urbaine | 3,5 l/100 km |
| Taux de CO2 | 100 g/km |
| Bonus écologique ( France ) 2013 | 200 euros |
| Dimensions, mesures | |
| Longueur | 4,253 m |
| Largeur | 1,804 m |
| Hauteur | 1,457 m |
| Empattement | 2,620 m |
| Capacité du réservoir | 53 L |
| Capacité du coffre | 470 L |
| Poids à vide | 1 160 kg |
| Prix | |
| Prix d’entrée de gamme | à partir de 17 800 € |
| Prix du modèle essayé | 26 250 € |
Comme pour la précédente génération, cette nouvelle 308 est une réussite!! Que ce soit sur l’habitabilité, le design, ou l’ergonomie, Peugeot est encore une fois au rendez-vous.
On regrettera, comme d’habitude, la sagesse des constructeur Français qui ne proposent pas dès le début de la commercialisation des moteurs plus puissants…
Avis personnel :
– style un peu fade, après une 208 magnifique on aurait pu attendre quelque chose de mieux
– l’intérieur, non mais suis-je le suel à voir une régression par rapport à la premiere 308, le GPS ne fait pas tout…
– les moteurs : avant de glorifier le 3 cylindres, voyons un peu la fiabilité par rapport à un 4 pattes…
Perso, fait pas le poids par rapport à une mégane ou même une C4 !