Conclusion de l’essai Renault Captur TCe 120 EDC
Séduisant en diable, bien équipé et confortable, le Renault Captur a tout de la super Clio ! A peine plus cher, il a beaucoup d’arguments pour convaincre les acheteurs.
C’est finalement la Renault qu’on attendait depuis longtemps. Aussi séduisant qu’un Espace ou qu’un Scénic à leurs débuts, le Captur a sans aucun doute un bel avenir devant lui.
Lieu de production du Captur : Valladolid en Espagne
Lancement : déjà en concessions
Nous avons aimé :
-Style extérieur réussi
-Confort supérieur à celui de la Clio
-TCE 120 EDC agréable
-Equipements proposés
Nous n’avons pas aimé :
-pas de palettes au volant sur la boîte EDC
-matériaux de l’habitacle
Données techniques :
Renault Captur 1.2 TCe 120 EDC Intens
Nombre de cylindres : 4
Cylindrée : 1197 cm3
Puissance fiscale : 6 CV
Puissance DIN : 120 Ch à 4900 tr/min
Couple maxi : 190 Nm à 2000 tr/min
Performances chiffrées constructeur :
– 0 à 100 km/h : 10,9 secondes
– Vitesse maximale : 192 km/h
-1000 m départ arrêté : 32,3 secondes
Consommations chiffrées constructeurs :
Urbaine : 6,6 L/100km
Extra urbaine : 4,7 L/100km
Mixte : 5,4 L/100km
Emissions de CO2 (g/km) : 125 ( zone neutre du bonus-malus en France – 2013 )
Capacité du réservoir : 45 litres
Capacité du coffre : 377 dm3
Dimensions & poids :
Poids à vide : 1180 Kg
Longueur : 4,122 m
Largeur : 1,778 m
Hauteur : 1,566 m
Empattement : 2,606 m
Tarif :
Renault Captur 1.2 TCe 120 EDC Intens : 21200 euros
Options du modèle d’essai :
-Peinture métallisée : 470 euros
-pack techno ( R-Link + caméra de recul ) : 800 euros
-stripping : 300 euros
-pack couleur intérieur : 100 euros
-pack thème : 150 euros
