Conclusion
Facile à prendre en main, cette super-sportive démontre une efficacité étonnante, qu’on n’attend pas forcément d’une GT 4 places. La nouvelle BMW M6 semble conçue pour deux utilisations : des sorties sur circuit, et des virées à tombeau ouvert sur les autoroutes allemandes ! Pour ceux qui n’ont pas comme objectif de chatouiller la zone rouge, il sera toujours possible de descendre les Champs Elysées ou de partir en week-end avec classe et confort…
Nous avons aimé :
-Moteur très coupleux
-Châssis extrêmement efficace
-Equipement de série très complet
-polyvalence étonnante pour une voiture de cette puissance
Nous n’avons pas aimé :
-places arrière inconfortables sur long parcours
-sonorité moteur moins ennivrante que celle de l’ancien V10
Données techniques :
BMW M6 Coupé
Nombre de cylindres : 8
Cylindrée : 4395 cm3
Puissance fiscale : 47 CV
Puissance DIN : 560 Ch de 6000 à 7000 tr/min
Couple maxi : 680 Nm de 1500 à 5750 tr/min
Performances chiffrées constructeur :
– 0 à 100 km/h : 4,2 secondes
– Vitesse maximale : 250 km/h / 305 km/h avec le pack Expérience M
-1000 m départ arrêté : 21,7 secondes
Consommations chiffrées constructeurs :
Urbaine : 14,0 L/100km
Extra urbaine : 7,6 L/100km
Mixte : 9,9 L/100km
Emissions de CO2 (g/km) : 232 ( malus de 3600 euros )
Capacité du réservoir : 80 litres
Capacité du coffre : 460 litres
Dimensions & poids :
Masse en ordre de marche : 1850 Kg
Longueur : 4.894 m
Largeur : 1.894 m
Hauteur : 1.369 m
Empattement : 2.855 m
Tarif :
BMW M6 Coupé : 133100 euros
