Conclusion
Ce restyling a fait du bien au GLK, notamment dans l’habitacle. Avec le nouveau V6, l’agrément de conduite du GLK 350 CDI est un point fort du modèle : un argument pas si fréquent pour ce genre d’engins. Seul bémol : un tarif élevé pour cette version suréquipée et très bien motorisée.Mais la gamme GLK a le mérite de débuter à des tarifs plus attractifs que ses rivaux…
Nous avons aimé :
-Agrément de conduite du moteur V6 CDI 265 ch
– Tenue de route de cette version avec pack Sport
-Transmission intégrale 4MATIC efficace
– Restyling réussi à l’extérieur
-Nouvelle planche de bord agréable
Nous n’avons pas aimé :
-Prix élevé de la ligne Fascination
-Manque de mordant du freinage
-Habitabilité arrière
Données techniques :
Mercedes GLK 350 CDI 4MATIC BlueEfficiency
Nombre de cylindres : 6
Cylindrée : 2987 cm3
Puissance fiscale : 17 CV
Puissance DIN : 265 Ch à 3800 tr/min
Couple maxi : 620 Nm de 1600 à 2400 tr/min
Performances chiffrées constructeur :
– 0 à 100 km/h : 6,4 secondes
– Vitesse maximale : 232 km/h
-1000 m départ arrêté : NC
Consommations chiffrées constructeurs :
Urbaine : 8,2 L – 8,4L /100km
Extra urbaine : 6,1 L – 6,4 L/100km
Mixte : 6,9 L – 7,1 /100km
Emissions de CO2 (g/km) : 179-185 g
Capacité du réservoir : 66 litres
Capacité du coffre : 450 dm3
Dimensions & poids :
Masse en ordre de marche : 1925 Kg
Longueur : 4,536 m
Largeur : 1.840 m
Hauteur : 1.669 m
Empattement : 2,755 m
Tarif :
Mercedes GLK 350 CDI 4MATIC BlueEfficiency : 52200 euros
-Ligne Fascination : 12900 euros
