Conclusion
Conçue pour plaire, cette nouvelle Volvo V40 affiche des ambitions de conquête importantes, surtout sur un marché européen en baisse.
Plutôt bien équipée et bien finie, la V40 s’adresse à une clientèle qui souhaite une voiture premium tout en se démarquant. Même le prix s’approche beaucoup des Mercedes Classe A et Audi A3 ! L’avenir nous dira si Volvo a été trop gourmand.
Nous avons aimé :
-Design agréable
-Qualité de présentation intérieure
-Equipement de sécurité particulièrement riche
-Gamme complète
Nous n’avons pas aimé :
-Place arrière centrale inconfortable pour un adulte
-Prix élevés
-Sonorité du moteur D3 à bas régime
-Amortissement ferme
A qui peut-elle plaire ?
-A ceux qui souhaitent se démarquer des marques premium allemandes
-A ceux qui cherchent un équipement de sécurité au top
A qui peut-elle déplaire ?
-A ceux qui ont besoin d’un grand coffre
-A ceux qui veulent une vraie cinq places
Données techniques :
Volvo V40 D2 Summum
Nombre de cylindres : 4
Cylindrée : 1560 cm3
Puissance fiscale : 5 CV
Puissance DIN : 115 Ch à 3600 tr/min
Couple maxi : 270 Nm de 1750 à 2500 tr/min
Performances chiffrées constructeur :
– 0 à 100 km/h : 12,3 secondes
– Vitesse maximale : 190 km/h
-1000 m départ arrêté : NC
Consommations chiffrées constructeurs :
Urbaine : 4,2 L/100km
Extra urbaine : 3,8 L/100km
Mixte : 3,6 L/100km
Emissions de CO2 (g/km) : 99
Capacité du réservoir : 52 litres
Capacité du coffre : 335 litres
Dimensions & poids :
Masse en ordre de marche : 1282 Kg
Longueur : 4,369 m
Largeur : 1.802 m
Hauteur : 1.445 m
Empattement : 2,647 m
Tarif :
Volvo V40 D2 115 ch Summum : 28630 euros
