Essai Peugeot 4008 STT HDI 150 : bilan, galerie photos

CONCLUSION

:

Si la 3008 jouait les petits bras en termes de franchiseur, la Peugeot 4008 a le mérite d’aller au bout du concept cross-over 4×4. Doté d’un style plus affirmé, la voiture mise sur un design réussi et se révèle également dynamique et plaisante à conduire.

Malgré quelques lacunes d’équipement (climatisation bi-zone, commandes de vitres  impulsionnelles), cette Peugeot 4008 se profile comme une machine séduisante qui transforme les virées familiales en véritables escapades.

ESSAI-PEUGEOT-4008-HDI150-2

Ce que nous avons aimé :

  • Design réussi,
  • Dimensions compactes,
  • Compromis tenue de route/confort,
  • Véritable 4×4,
  • Position de conduite,
  • Consommations contenues.

Ce que nous avons moins aimé :

  • Absence de transmission automatique,
  • Fonctionnement du GPS et système audio peu intuitif,
  • Insonorisation.

 

A qui peut-elle plaire ?

  • A ceux qui reprochaient au 3008 d’être une simple 4×2,
  • A ceux qui sont friands de SUV au look ravageur.

A qui peut-elle déplaire ?

  • A ceux qui attachent de l’importance à une présentation et une finition sans faille,
  • A ceux qui sont allergiques à la transmission manuelle.

Caractéristiques techniques : PEUGEOT 4008 1,8 L HDI STT 150 FAP BVM6

Cylindrée : 1 798 cm3

Puissance DIN : 150 Ch à 4 000 tr/min
Couple maxi : 300 Nm à 2 000 tr/min

Type de transmission : mécanique à 6 rapports

Puissance fiscale : 8 CV
Rejet Co2 g/km : 147

Bonus / Malus : 200 euros

Dimensions :

Longueur : 4 340 mm

Empattement : 2 670 mm

Largeur :  1 840 mm (2 125 mm rétroviseurs dépliés)

Hauteur : 1 625 mm ou 1 632 mm avec barres de toit

Poids : 1 495 kg

Capacité du réservoir : 60 litres

Performances chiffrées constructeur :

– 0 à 100 km/h : 11,5 secondes
– Vitesse maximale : 198 km/h
– 1 000 m départ arrêté : 32,7 secondes

Consommations chiffrées constructeur :

Mixte : 5,6 L/100 km

Urbain : 6,8 L/100 km

Extra-urbain : 4,9 L/100 km
Emission de CO2 (g/km) : 147

Moyenne enregistrée lors de notre essai :  6,8 L/100 km

TARIF : Peugeot 4008 STT HDI 150 à partir de 35 700 euros.

 

Tarif de notre version d’essai : 40 340 euros

Dont options :

– Peinture métallisée : 640 euros

– Alarme : 300 euros

– Pack Cielo : 850 euros

– Peinture métallisée : 950 euros

– Pack Cuir : 1 900 euros

A propos de l'auteur

Olivier Sibani

Subjugé pas les Ferrari 308 et autres R5 Turbo 2 dès mon plus jeune âge. C’est au volant du coupé SL de tonton Didier que j’ai effectué mes premiers tours de roues. Depuis, l'automobile me parait comme une évidence avec plusieurs centaines d’essais autos à mon actif.

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