Essai Renault Scénic 2012 Bose Energy dCi 110 : conclusion, photos, caractéristiques

Conclusion

Le Scénic Collection 2012 évolue par petites touches : c’est réussi au niveau du style et des équipements, et au niveau de la baisse de la consommation. Dans l’air du temps, ce Scénic restylé reste donc une valeur sûre. Convaincant par son confort, il l’est moins pour l’agrément de conduite, comme de nombreux monospaces…

Ceux qui aiment conduire prendront plus de plaisir au volant d’un break comme la Mégane Estate, surtout avec un dCi 130 plus véloce.

Nous avons aimé :

Evolution de style bien intégrée

Dotation de série de la finition Bose

Consommation et niveau sonore du dCi 110 Energy

Vie à bord agréable

Nous n’avons pas aimé :

Système de franchissement de ligne agaçant

Manque de performances du dCi 110 Energy

Régulateur de vitesse trop lent à réagir

Données techniques :

Renault Scénic Energy dCi 110 Energy

Performances chiffrées constructeur :
– 0 à 100 : 12,5 secondes

-1000 m DA : 34,1 secondes

-Vitesse maxi : 180 km/h

Consommations chiffrées constructeurs :

Urbaine : 4,5 L/100km
Extra urbaine : 3,9 L/100km
Mixte : 4,1 L/100km

Motorisation :

Cylindrée : 4 cylindres 1461 cm3
Puissance : 110 ch à 4000 tr / min
Couple : 260 nm à 1750 tr / min
Rejet CO2 : 105 g/km ( bonus écologique de 100 euros en 2012 pour la France )

Puissance fiscale : 5 CV

Monte pneumatique : Continental ContiPremiumContact 2 205/55 R17

Dimensions :

Longueur : 4.344 m
Largeur : 1,845 m
Hauteur : 1.645 m
Empattement : 2.770 m
Masse à vide : 1430 Kg

Coffre : 437 à 1837 dm3
Réservoir : 60L

Tarif :

Renault Scénic Energy dCi 110 Bose : 30200 euros

options du modèle d’essai :

-Peinture métallisée : 570 euros

-Pack premium ( double toit ouvrant et vitres arrière surteintées ) : 1000 euros

-Pack high-tech : 800 euros

-Cartographie Europe : 120 euros