Mercedes ne propose pas moins de 6 premières mondiales sur son stand, nous reviendrons en détails sur ces nouveautés.
Pour cette première journée presse du Salon de Francfort 2011, je vous propose l’interview de Marc Langenbrink, Directeur Général Mercedes-Benz Cars France.
-Actu Automobile : Le Salon de Francfort 2011, c’est avant tout pour Mercedes un anniversaire. Comment la marque a souhaité célébrer ses 125 ans ?
Marc Langenbrinck :
Nous sommes fiers d’être sur le marché depuis 125 ans. Nous fêtons pas mal de premières, avec la Classe B, notre nouvelle gamme compacte qui s’améliore en termes de consommation, de finition. C’est LE monospace compact dans le segment premium. Nous misons beaucoup sur ce lancement, la Classe B arrive en novembre dans les showrooms. C’est une très belle voiture qui devrait poursuivre le succès rencontré par la génération précédente.
Avec le nouveau Classe M : Mercedes change carrément de cap.
Nous introduisons le 4 cylindre dans le classe M : c’est moins de Co qu’une vache ! Avec ceci nous proposons une magnifique finition de qualité et une tenue de route très agréable, que vous avez pu tester en Autriche à Kitzbühel.
Ce sont les deux grands lancements pour les volumes.
( NDLR : Essai de la Mercedes Classe M 250 Bluetec déjà disponible sur Actu Automobile )
-Actu Automobile : Vous présentez également sur le stand Mercedes de Francfort des modèles destinées à une certaine exclusivité.
Marc Langenbrinck :
Nous avons deux bijoux à Francfort : la SLS roadster tout d’abord.
Le SLS AMG coupé est un grand succès sur le marché, dans la gamme des supersports.
Sur le stand Mercedes la SLS AMG roadster est rouge, je la vois d’ici et elle est magnifique. Un chiffre pour les amateurs de sportives : moins de 8 minutes pour la boucle nord du Nürburgring : cela veut tout dire.
Nous avons aussi à Francfort la Classe C63 AMG Black Edition : la classe C la plus rapide du monde.
-Actu Automobile : Pouvez-vous nous parler du concept car Mercedes F125 ?
Marc Langenbrinck :
On fête également l’anniversaire avec le concept F125 qui s’inscrit plus loin dans le temps que les concepts créés d’ordinaire : nous avons voulu montrer ce que Mercedes ose espérer faire en 2025 dans 14- 15 ans : c’est notre vision 0 émission. Une grande limousine 5 pesonnes, 0 g de CO2 qui fonctionne grâce à une batterie Lithium souffre avec cellule combustible. C’est la solution finale pour atteindre le niveau zéro émission.
-Actu Automobile : Avant d’atteindre ce niveau, la nouvelle Classe B E-Cell électrique est un stade intermédiaire ?
Marc Langenbrinck :
Nous travaillons sur trois axes sur le zéro émission : en premier l’amélioration continue des moteurs thermiques. La nouvelle Classe B thermique consomme 17% de moins, soit 4,4L de consommation mixte pour 114 g de Co2, et sans malus. C’est un grand pas vers l’avant.
Deuxième axe que nous on considérons en technologie intermédiaire : tous les hybrides.
Ensuite notre vision électrique : ce n’est pas seulement la Smart qui peut rouler en tout électrique mais aussi la classe B avec un prolongateur d’autonomie.
La pure électricité s’adapte surtout au trafic urbain. Là nous avons un moteur essence qui prolonge l’autonomie de la batterie quand c’est nécessaire.
-Actu Automobile : Est-ce qu’il y aura bientôt une nouvelle génération de Classe B F-Cell :
Marc Langenbrinck :
La Classe B F-Cell a fait le tour du monde, nous travaillons dessus, et le lancement aura lieu en 2014.
-2012 nous réserve encore de nombreuses surprises, notamment avec le lancement de la nouvelle Classe A ?
Marc Langenbrinck :
La classe A arrivera dans la deuxième moitié de 2012 : c’est le second renouvellement pour la gamme compacte dans laquelle nous mettons beaucoup d’espoirs.
Le dessin en interne est arrêté, il ne se situe pas loin du concept car Classe A Vision. Ce sera une très belle voiture !
-2010 n’a pas été une année facile pour les marques premium, est-ce que 2011 est une meilleure année ?
Marc Langenbrinck :
2011 s’inscrit aussi dans un contexte économique difficile, les prévisions sont difficiles pour le futur.
Le marché nous est plutôt positif pour le moment, l’objectif pour moi c’est de finir l’année à hauteur de 2010 voire au-dessus.
-Actu Automobile : Merci à vous Marc Langenbrink d’avoir répondu à nos questions, en direct du Salon de Francfort.
