Dossier complet: la Peugeot 207 phase 2

Dans le segment B1, la concurrence est rude. La Clio vient d’être restylée, et la nouvelle Polo arrive dans les concessions en septembre.
Pour Peugeot, il fallait réagir.
Après seulement 3 ans de commercialisation, la Peugeot 207 a droit à un restylage et quelques nouveautés. Voici le détail de ces évolutions.

Les modifications esthétiques

A l’avant, la Peugeot 207 a récupéré le bouclier de la version 99g exposée au dernier salon de Genève. Ce bouclier fait plus cossu, et a le mérite de démarquer davantage la 207 de sa petite soeur la 206+.

A l’arrière, de nouveaux feux arrivent sur CC et berline, avec des rampes de diodes luminescentes et un insert blanc façon 407 phase 2.

A partir du niveau Premium, les baguettes latérales couleur carosserie sont ornées d’un jonc chromé.

De nouvelles jantes alliage font leur apparition.
En 16”, la nouvelle roue aluminium Canberra à cinq branches incarne force et puissance.
La 207 RC dispose de jantes 17” Melbourne, à huit batons diamantés.

A l’intérieur, de nouvelles façades techniques sont proposées. Les habillages et les décors évoluent également.
Les commandes de climatisation bénéficient de nouvelles commandes à crantage spécifique.

La nouvelle gamme

Les finitions de la 207 berline

Urban, Active, Premium, Feline et RC sont disponibles sur 207 Berline.

La version de base Urban offre déjà la banquette 2/3-1/3, les vitres électriques, le verrouillage centralisé à distance, la direction assistée, les appuie-tête arrière, des roues de 15”, le siège conducteur réglable en hauteur.
A partir de 12900€ en 3p 1.4 essence 75ch .

La 207 Active ajoute la climatisation manuelle, le radio CD MP3 Wip Sound, l’ordinateur de bord, les rétroviseurs électriques.
Cette version devrait être très demandée. Elle remplace la version Trendy qui n’avait jamais eu la climatisation de série.
A partir de 14450€ en 3p 1.4 essence 75ch .

Au dessus, la finition Premium gagne la climatisation automatique bizone, le pack visibilité, les airbags rideaux, le rétroviseur électrochrome, les projecteurs antibrouillard, le régulateur de vitesse, un volant cuir, la peinture intégrale et 2 haut parleurs de plus. (soit 6 au lieu de 4 sur la version active)
A partir de 15950€ en 3p 1.4 VTI 95ch .

Au sommet de la gamme, la version Feline dispose d’un équipement très complet avec l’aide au stationnement arrière, l’ESP, le détecteur de sous gonflage, la sellerie mi-cuir, des jantes alliage 16” (au lieu de 17” précédemment) , les rétroviseurs rabbatables électriquement, les surtapis, les vitres arrières surteintées, et le toit panoramique.
A partir de 20400€ en 3p 1.6 THP 150ch.

La version RC facturée 23150€ reste à part. Uniquement déclinée en 3 portes avec le 1.6 THP 175ch elle offre un équipement très proche de celui de la 207 Feline tout en bénéficiant d’une présentation spécifique et plus sportive (sièges bacquets, banquette arrière enveloppante 2 places, phares avec effet Black Chrome, double sortie d’échappement, jantes 17”, becquet.)

Les finitions de la 207 CC

La 207 CC est disponible en Sport, Sport Pack ou Feline.

La version Sport a beau être une entrée de gamme, elle est correctement équipée avec la climatisation manuelle, l’airbag genoux conducteur, les arceaux de sécurité actifs chromés, des roues de 16”, les vitres électriques, l’ordinateur de bord, l’autoradio Wip Sound, les rétroviseurs électriques, les antibrouillards, et bien entendu le toit escamotable tout automatique.
A partir de 19550€ en 1.6 VTI 120ch.

La 207 CC Sport Pack gagne en plus le pack visibilité, la climatisation automatique bizone, l’aide au stationnement arrière, la peinture intégrale, l’ESP, le détecteur de sous gonflage, les jantes 17”, le rétroviseur électrochrome, les rétroviseurs rabattables électriquement, le régulateur de vitesse, le volant cuir.
A partir de 21700€ en 1.6 VTI 120ch.

Au dessus, la 207 CC Feline gagne seulement la sellerie cuir, les sièges chauffants et les surtapis.
A partir de 23900€ en 1.6 VTI BVA 120ch.

Les finitions de la 207 SW

La 207 SW Active dispose de la climatisation manuelle, du radio CD MP3 Wip Sound, d’un ordinateur de bord, de rétroviseurs électriques, de vitres électriques, d’un verrouillage centralisé, des fixations Isofix.
A partir de 15450€ en 1.4 essence 75ch.

En version Premium, la 207 SW gagne les airbags rideaux, la climatisation bizone, le toit panoramique avec velum électrique, les antibrouillards, le régulateur de vitesse, le rétroviseur électrochrome, le pack visibilité, et le volant cuir.
A partir de 17450€ en 1.4 VTI 120ch.

Pas de version Feline pour couronner la gamme mais une version Outdoor spécifique à la SW. Aide au stationnement arrière, barres de toit couleur aluminium, jantes alu 16”, vitres surteintées, régulateur de vitesse, rétroviseurs rabbatables électriquement, surtapis, et sellerie bimatière très proche d’une sellerie mi-cuir.
A partir de 18450€ en 1.4 VTI 120ch.

Les motorisations

Peu d’évolutions du côté des motorisations dans l’immédiat. La déclinaison 156ch aux normes Euro 5 du 1.6 THP se fait attendre, tout comme une version plus puissante du THP 175ch pour la version RC.

Deux versions sont malgré tout mises au normes Euro 5 : les 1.4 essence 75ch et le 1.6 VTI 120ch BVA.

Une nouvelle offre sera rapidement proposée, n’émettant que 99g/km et donnant droit en France au bonus de 1000 euros. Elle sera basée sur un moteur 1.6 HDI 90 ch FAP. La consommation mixte est annoncée pour 3,8L / 100.

Les équipements

Parmi les petits plus de la phase 2 : l’indicateur de changement de direction impulsionnel comme sur 308, ou comme dans…une Polo!

“Grosse nouveauté” , l’indicateur de changement de rapport GSI.
Il équipe et équipera les 207 animées par des motorisations aux normes Euro 5. (le 1.4 essence de 75ch et le 1.6 VTI 120 BVA y répondent dès à présent)

La 207 accueille le dernier GPS, le Wip Nav. Sans disque dur, il est proposé en option à un prix très abordable de 810€. Comparé au premier GPS RT3 de la 207 qui coutait environ 2000 euros, c’est un vrai progrès!

Le système comprend :
une cartographie Europe stockée sur carte SD de 4 Go ;
un lecteur CD en façade compatible MP3 et WMA ;
un autoradio tri-tuner et deux antennes, pour la meilleure réception possible des
fréquences radio et des info-trafic RDS-TMC (ViaMichelin en France) ;
une fonction « dévier » proposée, grâce à ces informations trafic, lorsque le système décèle un incident sur le trajet en cours ;
une connexion Bluetooth® permettant de téléphoner en mains libres en présence d’un
téléphone mobile éponyme ;
une prise RCA dans la boîte à gants pour brancher tout type d’appareil numérique nomade audio.

En GPS haut de gamme, Peugeot propose également l’alternative avec le WIP Com. La facture devient plus salée, l’option était facturée 1910€ ou 2310€ avec le système audio JBL.
Ce GPS comprend un disque dur de 40Go dont seulement 10 restent libres pour la fonction Juke-box. Il propose l’accès aux services d’assistance et de Peugeot Urgence.

Les teintes de carosserie

Plusieurs changements avaient déjà eu lieu sur la 207 depuis son lancement, comme l’abandon du gris fer, le lancement du gris thorium et du gris shark.

Deux nouvelles teintes font leur apparition : le rouge erythrée vu sur 407 Coupé remplace le rouge lucifer. Le bleu Inari est dans la même veine que l’ex bleu Recife.

A noter également la disparition du gris cendré, du bleu neysha, du jaune lacerta et du gris moondust.

Conclusion

La Peugeot 207 restylée en offre un peu plus.
Le style évolue en douceur, pour affirmer la solidité de cette petite polyvalente. La gamme parait plus logique qu’auparavant. (au lancement la 207 berline disposait de 2 faces avant différentes)

Si vous êtes encore plus exigeant, sachez que dans quelques mois un grand nombre de motorisations évolueront pour être compatibles aux normes Euro 5. Le 1.6 THP gagnera quelques chevaux pour en avoir 156.
La nouvelle gamme ne compte actuellement aucune série spéciale, là encore, de nouvelles offres apparaitront avec des rapports prix équipements plus intéressants.
Acheter, ou attendre, à vous de choisir!